Sementara pada Triwulan I Tahun 2026, tercatat:
– KA tertemper orang di jalur: 14 kejadian;
– KA tertemper kendaraan roda 2 di jalur; 1 kejadian;
– KA tertemper kendaraan roda 4 di jalur; 2 kejadian.
– KA tertemper kendaraan roda 2 di perlintasan sebidang: 3 kejadian;
Menurut Kuswardojo, sebagian besar insiden tersebut disebabkan kurangnya disiplin masyarakat, baik dengan menerobos perlintasan maupun masyarakat melakukan aktivitas di jalur rel yang bukan peruntukannya.
“Jalur rel bukan tempat untuk beraktivitas selain operasional kereta api. Kami masih menemukan masyarakat yang berjalan, berhenti, bahkan menempatkan kendaraan di dekat area jalur rel. Hal tersebut sangat berbahaya dan berpotensi menimbulkan korban jiwa,” tambahnya.
Sebagai bentuk komitmen meningkatkan keselamatan, KAI Daop 2 Bandung telah melakukan berbagai upaya preventif bersama stakeholder terkait dan komunitas pecinta kereta api, di antaranya Railfans Cimahi, Railfans Cianjur, Sahabat Kereta Api, Garut Railfans, dan IRPS.
Kegiatan yang telah dilakukan meliputi:
– Sosialisasi keselamatan di perlintasan sebidang;
– Publikasi keselamatan melalui media pemberitaan;
– Edukasi ke sekolah-sekolah dan warga sekitar jalur rel;
– Pemberian bantuan CSR kepada masyarakat di sekitar jalur rel.
“Kami berharap melalui berbagai kegiatan edukasi ini, kesadaran masyarakat semakin meningkat untuk tertib berlalu lintas di perlintasan sebidang dan tidak melakukan aktivitas apa pun di jalur rel. Keselamatan adalah tanggung jawab kita bersama,” tutup Kuswardojo.
KAI Daop 2 Bandung menjelaskan bahwa keselamatan perjalanan kereta api tidak hanya menjadi tanggung jawab KAI dan petugas di lapangan, tetapi juga merupakan tanggung jawab seluruh elemen masyarakat. Kedisiplinan dalam mematuhi aturan, kepedulian terhadap lingkungan sekitar jalur rel, serta kesadaran untuk selalu mengutamakan keselamatan menjadi kunci utama dalam menjaga keamanan dan kelancaran perjalanan kereta api.
Tampilkan Semua
Komentar