Merawat Jalur, Investasi Keselamatan: KAI Daop 1 Jakarta Ganti 33,9 Kilometer Rel dan 30 Wesel Sepanjang 2025

JAKARTA, CILACAP.INFO –

Setiap hari, jalur kereta api di wilayah Daop 1 Jakarta dilalui ribuan penumpang dan menjadi bagian penting dari mobilitas perjalanan kereta api. Untuk menjaga tingkat keandalan dan keselamatan yang tinggi pada jalur kereta api, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta sepanjang 2025 mengganti rel sepanjang 33.900 meter serta 30 unit wesel pada lintasan operasionalnya.

Langkah tersebut menjadi bagian dari upaya berkelanjutan KAI Daop 1 Jakarta dalam memastikan jalur kereta api tetap aman, stabil, dan andal di tengah tingginya frekuensi perjalanan kereta api di wilayah Jakarta.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menegaskan bahwa pekerjaan penggantian rel dan wesel bukan sekadar aktivitas teknis rutin, melainkan bentuk investasi jangka panjang dalam keselamatan.

“Setiap rel dan wesel yang diganti adalah upaya nyata untuk melindungi keselamatan pelanggan. Jalur yang andal akan menekan potensi risiko dan memastikan perjalanan kereta api berlangsung aman serta nyaman,” ujar Franoto.

Dalam sistem perkeretaapian, rel berperan sebagai penopang utama beban rangkaian sekaligus penentu kestabilan perjalanan. Sementara itu, wesel sebagai alat untuk perpindahan jalur dan menjadi bagian krusial yang memerlukan kondisi prima karena memiliki tingkat risiko tinggi apabila tidak dirawat secara optimal. Kualitas prasarana inilah yang berpengaruh langsung terhadap ketepatan waktu, kelancaran operasional, dan keamanan.

Selain penggantian prasarana untuk menjaga keselamatan perjalanan kereta api, KAI Daop 1 Jakarta juga menerapkan pemantauan kondisi jalur secara berlapis. Setiap hari, petugas Juru Penilik Jalan (JPJ) melakukan pemeriksaan langsung di lapangan untuk memastikan rel, bantalan, ballast, serta komponen pendukung lainnya berada dalam kondisi laik. Pemantauan turut diperkuat melalui pengecekan dari atas kereta api untuk merasakan goyangan melalui pemeriksaan bordes ride, lokride, dan laporan masinis sebagai garda terdepan yang merasakan langsung kondisi lintasan.