Pada perjalanan perdana ini, KA Sangkuriang diberangkatkan langsung oleh Direktur Utama PT KAI didampingi jajaran Direksi PT KAI, EVP Daop 2 Bandung, serta jajaran PT KAI Kantor Pusat dan Daop 2 Bandung.

KA Sangkuriang menjadi layanan strategis baru yang menghubungkan wilayah Jawa Barat hingga ujung timur Pulau Jawa, sekaligus memperluas akses mobilitas masyarakat, pertumbuhan sektor ekonomi, dan pariwisata antar daerah.

KA Sangkuriang berangkat dari Stasiun Bandung pukul 14.45 WIB dan dijadwalkan tiba di Stasiun Ketapang, Banyuwangi pukul 06.52 WIB keesokan harinya, dengan waktu tempuh 16 jam 7 menit dan jarak perjalanan sekitar ± 1.002 kilometer.

Perjalanan KA ini melintasi enam wilayah operasional KAI, yaitu Daop 2 Bandung, Daop 5 Purwokerto, Daop 6 Yogyakarta, Daop 7 Madiun, Daop 8 Surabaya, dan Daop 9 Jember.

Rangkaian KA Sangkuriang terdiri atas:

– 3 kereta ekonomi dengan total 240 tempat duduk

– 4 kereta eksekutif dengan total 200 tempat duduk

– 1 kereta compartemen dengan total 16 tempat duduk

Sehingga total kapasitas tempat duduk yang tersedia yakni 456 kursi.

Adapun tarif yang ditawarkan yaitu:

– Ekonomi: mulai dari Rp450.000

– Eksekutif: mulai dari Rp700.000

– Compartemen: mulai dari Rp2.250.000

Pada keberangkatan perdana hari ini, tercatat sebanyak 1.076 tiket terjual dengan tingkat okupansi mencapai 235,9% dari total kapasitas tempat duduk yang tersedia. Angka tersebut menunjukkan antusiasme tinggi masyarakat terhadap hadirnya layanan baru KA Sangkuriang.

Manager Humasda KAI Daop 2 Bandung Kuswardojo menyampaikan bahwa tingginya minat pelanggan menjadi bukti kebutuhan masyarakat terhadap layanan perjalanan langsung lintas wilayah yang nyaman, aman, dan efisien.

“KA Sangkuriang hadir sebagai jawaban atas kebutuhan pelanggan yang menginginkan konektivitas langsung dari Bandung menuju berbagai kota besar di Jawa Tengah, Jawa Timur, hingga Banyuwangi. Tingginya penjualan tiket pada hari pertama menunjukkan layanan ini sangat diminati masyarakat,” ujar Kuswardojo.

Kuswardojo menambahkan, kehadiran KA Sangkuriang tidak hanya memberikan pilihan transportasi baru, tetapi juga menjadi penggerak pertumbuhan ekonomi dan pariwisata di kota-kota yang dilalui.

“Rute ini menghubungkan banyak destinasi unggulan. Mulai dari wisata belanja, kuliner, kawasan heritage, keindahan alam, wisata budaya, perdagangan, kawasan industri, metropolitan, wisata alam, hingga mendekati pelabuhan Ketapang sebagai gerbang menuju Bali,” tambahnya.

Beberapa potensi wisata yang terhubung melalui KA Sangkuriang antara lain:

– Bandung: wisata belanja, kuliner, Lembang, Kawah Putih;

– Tasikmalaya: Kampung Naga, kerajinan bordir dan payung geulis;

– Ciamis & Banjar: wisata alam dan budaya Galuh

– Kroya: akses menuju Cilacap dan pantai selatan Jawa;

– Yogyakarta: Malioboro, Keraton, Candi Prambanan;

– Solo: wisata budaya Keraton Surakarta dan kuliner khas;

– Madiun: wisata kota dan sentra kuliner pecel;

– Caruban: jalur strategis menuju kawasan Madiun Raya;

– Kertosono, Jombang, Mojokerto: akses menuju wisata sejarah Majapahit dan religi;

– Surabaya: wisata kota metropolitan dan sejarah perjuangan;

– Sidoarjo: wisata kuliner dan sentra UMKM;

– Bangil & Pasuruan: akses menuju Tretes dan Bromo;

– Probolinggo: gerbang wisata Gunung Bromo;

– Jember: wisata pantai dan Jember Fashion Carnaval;

– Banyuwangi: Kawah Ijen, Pulau Merah, Baluran;

– Ketapang: pelabuhan penyeberangan menuju Bali.

KAI berharap hadirnya KA Sangkuriang dapat menjadi pilihan utama masyarakat yang ingin bepergian jarak jauh dengan nyaman, aman, tepat waktu, serta menikmati pengalaman perjalanan lintas kota dan provinsi dengan moda transportasi massal yang ramah lingkungan.

Untuk informasi jadwal, tarif, dan pemesanan tiket, masyarakat dapat menggunakan aplikasi Access by KAI, website resmi KAI, maupun seluruh kanal penjualan resmi lainnya.

Direktur Pengelolaan Prasarana KAI Heru Kuswanto menyampaikan apresiasi atas kolaborasi yang telah terjalin dengan berbagai pihak dalam upaya percepatan pemulihan jalur ini. “Keberhasilan ini tidak lepas dari kerja sama KAI dengan Kementerian Perhubungan, Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA), Balai Teknik Perkeretaapian Jawa Tengah (BPT Jateng), Kementerian Pekerjaan Umum melalui Balai Besar Wilayah Sungai (BBWS), serta dukungan dari tokoh masyarakat dan aparat keamanan setempat. Kolaborasi ini menunjukkan bahwa kereta api tidak bekerja sendiri dalam menjaga keselamatan dan kelancaran transportasi di Indonesia,” ujar Heru.

Sebagai bagian dari tahapan pemulihan, KAI telah melakukan berbagai uji coba dengan Kereta Perawatan Jalan Rel (KPJR) dan lokomotif. Kecepatan perjalanan secara bertahap ditingkatkan dari 5 km/jam hingga 30 km/jam hingga jalur dinyatakan aman untuk operasional penuh untuk menjamin keselamatan perjalanan kereta api yang melintas.

Pada kesempatan terpisah, EVP of Corporate Secretary KAI Raden Agus Dwinanto Budiadji menegaskan bahwa keselamatan tetap menjadi prioritas utama dalam setiap proses pemulihan jalur. “KAI berkomitmen untuk memastikan setiap jalur yang dipulihkan memenuhi standar keselamatan tertinggi. Kami terus melakukan pemantauan dan evaluasi guna menjamin jalur tetap dalam kondisi aman bagi perjalanan kereta api,” ujar Agus.

Agus menjelaskan pemulihan jalur ini memungkinkan KA Airlangga (KA 272) menjadi kereta pertama yang melintas di jalur hulu setelah perbaikan pada pukul 17.53 WIB, lebih cepat satu hari dari target awal yang ditetapkan pada 5 Februari 2025. Selain perbaikan jalur rel, KAI bersama instansi terkait juga telah membangun tanggul serta struktur pengamanan guna mengantisipasi potensi banjir susulan.

“KAI mengapresiasi kesabaran dan pengertian pelanggan selama masa pemulihan ini. KAI berkomitmen untuk terus meningkatkan keandalan layanan transportasi kereta api agar tetap aman, nyaman, dan tepat waktu bagi seluruh pelanggan,” tutup Agus.

Untuk informasi lebih lanjut terkait jadwal perjalanan atau opsi pengembalian tiket bagi pelanggan terdampak, masyarakat dapat menghubungi layanan KAI121 melalui media sosial, email cs@kai.id, atau WhatsApp KAI121 di 0811-1211-1121.

Layanan KA BIAS menawarkan tarif yang sangat terjangkau, mulai dari Rp7.000 untuk rute pendek dan tarif maksimal Rp40.000 untuk rute terjauh, seperti Stasiun Adi Soemarmo ke Madiun atau sebaliknya. Dengan tarif yang kompetitif ini, KA BIAS menjadi pilihan utama bagi masyarakat untuk bepergian dengan nyaman dan efisien.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba, menjelaskan bahwa dalam periode 10 Desember 2024 hingga 20 Januari 2025 KA BIAS berhasil mencatatkan total 87.959 pelanggan yang naik turun di lintas Solo hingga Madiun. KA BIAS berhasil melayani 45.638 penumpang pada rute Madiun – Bandara Adi Soemarmo, dengan rata-rata penumpang harian mencapai 1.087 orang. Sementara itu, pada rute sebaliknya volume penumpang mencapai 42.321 orang, dengan rata-rata harian sebanyak 799 penumpang.

“Capaian ini mencerminkan tingginya antusiasme masyarakat terhadap layanan KA BIAS. Layanan ini tidak hanya menjadi solusi transportasi yang terintegrasi, tetapi juga mendukung kelancaran mobilitas masyarakat di wilayah Madiun dan sekitarnya,” ujar Anne Purba.

Ia menambahkan, kesuksesan ini selaras dengan salah satu misi Asta Cita yaitu melanjutkan pengembangan infrastruktur transportasi yang mendorong pertumbuhan ekonomi serta membuka peluang kerja berkualitas.

“Kehadiran KA BIAS tidak hanya mempermudah akses masyarakat ke Bandara Adi Soemarmo, tetapi juga berperan dalam menciptakan dampak positif bagi industri kreatif dan kewirausahaan di wilayah yang dilalui jalur kereta api tersebut. Fasilitas transportasi yang andal tentunya akan turut mendukung aktivitas ekonomi lokal dan meningkatkan daya tarik daerah sebagai destinasi bisnis maupun wisata,” jelas Anne.

Sebagai perusahaan milik negara, KAI terus berkomitmen untuk menghadirkan inovasi dan layanan terbaik bagi masyarakat.

Sebagai perusahaan milik negara, KAI terus berkomitmen untuk menghadirkan inovasi dan layanan terbaik bagi masyarakat.

“Kami berharap KA BIAS dapat terus menjadi pilihan utama masyarakat, sejalan dengan semangat KAI untuk menggerakkan transportasi berkelanjutan dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat sesuai dengan Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP),” tutup Anne.

“Kereta api adalah moda transportasi massal yang efisien, hemat energi, ramah lingkungan, dan aman. Dukungan BBM subsidi sangat penting untuk pengembangan transportasi kereta api di Indonesia. Langkah ini tidak hanya mendukung Astacita, tetapi juga memperkuat mobilitas masyarakat untuk kemajuan ekonomi nasional,” ujar Erick Thohir.

Vice Presiden Public Relations KAI Anne Purba pada kesempatan terpisah mengatakan “Astacita” mencakup delapan cita-cita strategis untuk mewujudkan Indonesia sebagai negara maju dan sejahtera. Salah satu fokus utama adalah peningkatan kualitas infrastruktur dan transportasi publik yang efisien, terjangkau, serta ramah lingkungan.

“Transportasi murah seperti kereta api diharapkan menjadi bagian integral dalam menghubungkan masyarakat di seluruh wilayah Indonesia dan mendukung pembangunan ekonomi nasional. Pada tahun 2025, alokasi kuota BBM Subsidi untuk KAI ditetapkan sebesar 209.809 kiloliter (KL), meningkat sebesar 6,7% dari tahun sebelumnya yang hanya 196.653 KL. Peningkatan ini menunjukkan komitmen pemerintah dalam mendukung pengoperasian transportasi kereta api sebagai moda transportasi massal yang efisien dan ramah lingkungan,” ungkap Anne.

Kuota BBM Subsidi untuk Kereta Api pada 2025:

– Kereta Penumpang: 184.036 KL

– Kereta Barang Komoditas Klinker: 913 KL

– Kereta Barang Komoditas Parcel: 3.996 KL

– Kereta Barang Komoditas Peti Kemas: 15.593 KL

– Kereta Barang Komoditas Semen: 5.271 KL

Distribusi kuota ini akan dialokasikan ke berbagai Daerah Operasi (Daop) dan Divisi Regional (Divre) KAI sesuai kebutuhan operasional masing-masing wilayah.

KAI menyambut baik peningkatan kuota subsidi ini sebagai bentuk kepercayaan pemerintah dalam mendukung moda transportasi kereta api.

Anne menjelaskan bahwa peningkatan kuota ini akan dimanfaatkan secara optimal dengan tetap mengedepankan transparansi dan efisiensi operasional.

“Peningkatan kuota BBM Subsidi sangat penting untuk menjamin kelancaran operasional kereta api sekaligus mendukung pengembangan ekonomi daerah. KAI berkomitmen untuk terus menghadirkan transportasi publik yang efisien dan ramah lingkungan,” jelas Anne.

Selain mendukung operasional harian, kuota ini juga akan digunakan untuk pengembangan jalur-jalur baru, termasuk proyek KA Perintis Makassar-Parepare. Dengan begitu, transportasi kereta api akan terus menjadi bagian dari solusi ekosistem transportasi yang berkelanjutan di Indonesia.

“KAI sebagai bagian dari BUMN juga mengucapkan terima kasih kepada Pemerintah dan BPH Migas atas kepercayaan yang diberikan. Peningkatan ini mencerminkan kolaborasi strategis antara pemerintah dan BUMN dalam mencapai cita-cita besar bangsa,” tutup Anne.