KAI Logistik sebagai salah satu perusahaan jasa distribusi logistik nasional mencatatkan pertumbuhan kinerja sebesar 11% pada April 2026 dibandingkan bulan sebelumnya Maret 2026.

VP of Corporate Secretary KAI Logistik, Dwi Wulandari, menyampaikan bahwa Peningkatan tersebut mencerminkan konsistensi perusahaan dalam menjaga kelancaran distribusi logistik nasional.

“Penguatan distribusi logistik ini menjadi bukti komitmen perusahaan dalam menjaga kelancaran pasokan barang dan ketahanan energi nasional. Kesiapan operasional dan penguatan layanan multimoda tentunya menjadi faktor penting dalam mendukung kebutuhan distribusi di tengah kondisi pasar yang dinamis,” ujar Dwi.

Pada April 2026, KAI Logistik mencatatkan total volume pengelolaan angkutan barang mencapai sekitar 1,5 juta ton. Secara keseluruhan lini bisnis perusahaan menunjukkan pertumbuhan positif dibandingkan bulan Maret 2026.

Layanan KALOG Pro yang berfokus pada pengangkutan batu bara masih menjadi tulang punggung operasional perusahaan dengan volume pengelolaan mencapai 936 ribu ton atau sekitar 62% dari total distribusi logistik perusahaan.

Capaian tersebut tumbuh sebesar 11% dibandingkan bulanan sebelumnya serta melampaui target bulanan perusahaan.

Selain sektor energi, pertumbuhan kinerja pada bulan April dibandingkan bulan sebelumnya ini juga didukung oleh berbagai layanan lainnya.

Layanan angkutan semen tumbuh signifikan sebesar 90% dengan volume sebesar 39 ribu ton, peti kemas tumbuh 27% dengan volume mencapai 263 ribu ton, diikuti layanan pengiriman barang ritel melalui KALOG Express turut mengalami pertumbuhan sebesar 16% dengan volume sekitar 7 ribu ton pada April 2026.

Sedangkan, pada layanan pra dan purna BBM/BBK perusahaan berhasil mengelola angkutan sekitar 258 ribu ton dan layanan angkutan limbah B3 mencatatkan pengelolaan volume sekitar seribu ton pada bulan April ini.

“Optimisme perusahaan tidak berhenti pada pencapaian bulan April saja, melainkan terus berlanjut melalui berbagai langkah ekspansi infrastruktur dan kapasitas layanan. Sebagai bagian dari penguatan distribusi nasional, KAI Logistik telah mulai mengoperasikan dua rangkaian kereta api angkutan peti kemas baru yang memulai perjalanan perdananya pada bulan Mei ini dengan kapasitas angkut hingga 29.700 ton perbulan,” tambah Dwi.

Selain peningkatan armada, perusahaan juga terus memperluas jangkauan aksesibilitas bagi pelanggan melalui pengembangan jaringan service point KALOG Express yang kini telah tersebar luas sebanyak 290 titik layanan di Jawa, Bali, dan Sumatra.

“Dengan fondasi operasional yang semakin kuat dan dukungan ekosistem logistik yang terintegrasi, KAI Logistik berkomitmen untuk terus menghadirkan layanan distribusi yang andal, aman, dan tepat waktu. Perusahaan optimistis dapat terus menjadi bagian penting dalam menjaga kelancaran rantai pasok nasional sekaligus mendukung agenda pembangunan ekonomi berkelanjutan di Indonesia,” tutup Dwi.

About KAI Logistik

PT Kereta Api Logistik (KAI Logistik) dibentuk dengan tujuan melayani distribusi logistik berbasis kereta api, dengan kemasan bisnis hingga layanan door to door service untuk memberikan pelayanan yang excellent bagi Pelanggan.

KAI Logistik fokus pada orientasi bisnis sebagai jasa layanan distribusi logistik terpadu (total logistics solution) melalui “End-to-End Services”.

Mengusung tagline KAI Logistik, ispossible! yaitu semuanya menjadi mungkin, KAI Logistik menyediakan ragam layanan logistik melalui 3 segmentasi yaitu KALOG Express, KALOG Plus dan KALOG Pro.

Direktur Utama KAI Didiek Hartantyo menyatakan bahwa keberadaan KA ekonomi antar kota jarak jauh dengan tarif yang terjangkau merupakan wujud nyata dari peran KAI sebagai penyedia layanan transportasi publik yang inklusif dan berorientasi pada kepentingan masyarakat luas.

“Kami berupaya menghadirkan layanan yang tidak hanya terjangkau tetapi juga terus mengalami peningkatan kualitas. Dengan harga yang kompetitif, pelanggan tetap mendapatkan pengalaman perjalanan mudik yang aman, nyaman, dan menyenangkan,” ujar Didiek.

Daftar KA Ekonomi Antar Kota Jarak Jauh dengan Tarif Terjangkau di Pulau Jawa dan Sumatera:

1. KA Kahuripan (Blitar – Kiaracondong pp): Rp80.000 – Rp84.000

2. KA Bengawan (Purwosari – Pasarsenen pp): Rp70.000 – Rp74.000

3. KA Sri Tanjung (Lempuyangan – Surabaya Gubeng – Ketapang pp): Rp88.000 – Rp94.000

4. KA Airlangga (Pasarsenen – Surabaya Pasarturi pp): Rp49.000 – Rp104.000

5. KA Serayu (Purwokerto – Kroya – Pasarsenen pp): Rp63.000 – Rp67.000

6. KA Kutojaya Selatan (Kutoarjo – Kiaracondong pp): Rp58.000 – Rp62.000

7. KA Tawang Alun (Ketapang – Malang Kota Lama pp): Rp58.000 – Rp62.000

8. KA Bukit Serelo (Kertapati – Lubuklinggau pp): Rp29.000 – Rp32.000

9. KA Rajabasa (Kertapati – Tanjungkarang pp): Rp29.000 – Rp32.000

10. KA Putri Deli (Tanjungbalai – Medan pp): Rp24.000 – Rp27.000

11. KA Probowangi (Ketapang – Surabaya Gubeng pp): Rp29.000 – Rp56.000

12. KA Kuala Stabas (Baturaja – Tanjungkarang pp): Rp10.000 – Rp30.000

13. KA Cikuray (Garut – Pasarsenen pp): Rp15.000 – Rp45.000

Tarif di atas merupakan tarif terendah dan tertinggi sesuai jarak tempuh perjalanan yang dipilih.

“Selain menghadirkan tarif terjangkau, KAI juga terus meningkatkan kualitas layanan KA ekonomi antar kota jarak jauh agar pelanggan mendapatkan pengalaman perjalanan yang lebih baik. Peningkatan ini meliputi renovasi dan modernisasi fasilitas stasiun, kenyamanan tempat duduk, perbaikan kereta makan, hingga peningkatan kebersihan toilet,” tambah Didiek.

Salah satu inovasi yang dilakukan KAI adalah menghadirkan Kereta Ekonomi New Generation yang memiliki desain lebih modern dan nyaman. Kereta ini dilengkapi dengan kursi ergonomis, jendela yang lebih besar, pendingin udara yang lebih optimal, serta sistem keamanan yang lebih canggih.

Untuk mendukung peningkatan kualitas layanan, KAI akan menghadirkan 612 unit kereta Stainless Steel New Generation secara bertahap, termasuk untuk kelas ekonomi. Pengadaan rangkaian kereta baru ini dilakukan untuk meningkatkan kapasitas layanan serta menghadirkan kenyamanan lebih bagi para penumpang. Selain itu, melalui Balai Yasa Manggarai, KAI menargetkan memodifikasi 52 kereta New Generation dan 4 kereta kompartemen pada tahun 2025.

“Kami ingin memastikan bahwa KA ekonomi antar kota jarak jauh tetap menjadi pilihan utama masyarakat untuk perjalanan jarak jauh dengan harga yang terjangkau, tanpa mengurangi kualitas layanan. Oleh karena itu, KAI berkomitmen untuk terus melakukan inovasi dan modernisasi pada layanan kami,” tukas Didiek.

Modernisasi ini merupakan bagian dari transformasi besar yang dilakukan KAI untuk menghadirkan layanan transportasi yang lebih baik bagi masyarakat. Dengan adanya peningkatan kualitas layanan, diharapkan masyarakat semakin nyaman dan percaya untuk menggunakan transportasi kereta api sebagai pilihan utama dalam bepergian.

Selain aspek ekonomi dan kenyamanan, KAI tetap mengedepankan aspek keselamatan dalam setiap perjalanan. Semua rangkaian kereta api dan stasiun telah dilengkapi dengan sistem keamanan yang ketat, termasuk pengawasan melalui CCTV, pintu otomatis, serta fasilitas pendukung lainnya seperti escalator dan fasilitas khusus bagi penyandang disabilitas.

“Dengan berbagai upaya ini, KAI berharap masyarakat dapat menikmati perjalanan mudik Lebaran dengan lebih nyaman, aman, dan tetap terjangkau. Kami akan terus berinovasi untuk menghadirkan layanan terbaik bagi pelanggan setia KAI,” tutup Didiek.

Peningkatan ini didorong oleh penambahan frekuensi perjalanan dan rute, serta optimalisasi gerbong batu bara di wilayah KAI Divre III Palembang dan KAI Divre IV Tanjungkarang. Langkah ini diambil untuk memenuhi tingginya permintaan pelanggan terhadap angkutan batu bara.

“Batu bara tetap menjadi komoditas utama dengan total angkutan 8.853.154 ton atau 82,94% dari keseluruhan barang yang diangkut. Sebagian besar angkutan batu bara terpusat di Sumatera bagian selatan, memainkan peran penting dalam mendukung pasokan energi nasional. Angka tersebut menunjukkan peningkatan 9% dibandingkan Januari-Februari 2024 yang mencapai 8.139.626 ton,” ungkap Vice President Public Relations KAI Anne Purba.

Selain batu bara komoditas lain seperti produk perkebunan, barang retail, dan pupuk juga menunjukkan pertumbuhan positif. Produk perkebunan naik 2% dibanding periode tahun sebelumnya, dari 108.148 ton menjadi 110.558 ton. Barang retail meningkat 13% dari 35.595 ton pada Januari-Februari 2024 menjadi 40.363 ton pada periode yang sama tahun 2025. Peningkatan signifikan terjadi pada angkutan pupuk, yang melonjak naik 210% dibanding tahun 2024, dari 1.675 ton menjadi 5.190 ton. Hal ini dikarenakan pada tahun 2025 mengalami trend penambahan perjalanan KA Pupuk.

“Untuk mendukung peningkatan kapasitas dan efisiensi, KAI terus melakukan perbaikan dan peningkatan prasarana. Salah satunya adalah pergantian bantalan sintetis pada jalur kereta, yang bertujuan meningkatkan keselamatan dan kenyamanan operasional serta lebih ramah lingkungan,” tambah Anne.

Transportasi barang menggunakan kereta api menawarkan berbagai manfaat, seperti efisiensi biaya logistik, pengurangan kemacetan di jalan raya, serta penurunan polusi dan kerusakan jalan. Kereta api mampu mengangkut volume besar barang sekaligus yang mengurangi biaya per unit. Selain itu, kereta api merupakan pilihan yang efisien waktu untuk pengiriman jarak jauh karena mampu melewati jalur yang tidak terpengaruh oleh lalu lintas jalan raya.

“KAI juga mengandalkan transformasi digital untuk mendukung “green logistics”. Pada tahun 2024, KAI melalui anak perusahaan KAI Logistik telah menggiatkan aksi digitalisasi di seluruh aspek perusahaan, baik internal maupun eksternal,” tukas Anne.

Selain itu, KAI terus berupaya meningkatkan layanan kepada pelanggan dengan menyediakan berbagai solusi logistik yang terintegrasi. Hal ini diharapkan dapat memberikan kemudahan dan efisiensi bagi para pelaku usaha dalam mendistribusikan barangnya.

“Dengan berbagai inisiatif tersebut, KAI berkomitmen untuk terus mendukung sistem logistik yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Langkah ini juga merupakan bagian dari kontribusi KAI dalam meningkatkan daya saing ekonomi nasional,” ujar Anne.

KAI mengajak seluruh pelaku industri dan masyarakat untuk memanfaatkan layanan angkutan barang kereta api sebagai solusi logistik yang handal, efisien, dan berkelanjutan.

“KAI akan terus berinovasi dan beradaptasi dengan perkembangan kebutuhan logistik nasional, guna memberikan layanan terbaik bagi seluruh pelanggan,” tutup Anne.