Masa Liburan Lebaran 2026 kian mendekat. Melalui skema pemesanan H-45, PT Kereta Api Indonesia (Persero) membuka penjualan tiket kereta api secara bertahap, sehingga masyarakat yang melakukan pemesanan pada 25 Januari 2026 sudah dapat merencanakan perjalanan untuk keberangkatan mulai 11 Maret 2026.

Manager Humas Daop 7 Madiun, Tohari, mengatakan kebijakan tersebut merupakan bagian dari strategi KAI dalam mengelola lonjakan mobilitas secara lebih tertib dan terencana.

“Dengan sistem H-45, pelanggan memiliki waktu yang cukup untuk menyusun rencana perjalanan. Ini juga membantu KAI dalam mendistribusikan arus penumpang agar lebih merata selama masa Angkutan Lebaran,” ujar Tohari.

Penjualan tiket dilakukan secara bertahap sesuai tanggal keberangkatan. Adapun jadwal pembukaan pemesanan adalah sebagai berikut:

• Pemesanan tiket pada 25 Januari 2026 untuk keberangkatan 11 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 26 Januari 2026 untuk keberangkatan 12 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 27 Januari 2026 untuk keberangkatan 13 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 28 Januari 2026 untuk keberangkatan 14 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 29 Januari 2026 untuk keberangkatan 15 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 30 Januari 2026 untuk keberangkatan 16 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 31 Januari 2026 untuk keberangkatan 17 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 1 Februari 2026 untuk keberangkatan 18 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 2 Februari 2026 untuk keberangkatan 19 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 3 Februari 2026 untuk keberangkatan 20 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 4 Februari 2026 untuk keberangkatan 21 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 5 Februari 2026 untuk keberangkatan 22 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 6 Februari 2026 untuk keberangkatan 23 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 7 Februari 2026 untuk keberangkatan 24 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 8 Februari 2026 untuk keberangkatan 25 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 9 Februari 2026 untuk keberangkatan 26 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 10 Februari 2026 untuk keberangkatan 27 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 11 Februari 2026 untuk keberangkatan 28 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 12 Februari 2026 untuk keberangkatan 29 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 13 Februari 2026 untuk keberangkatan 30 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 14 Februari 2026 untuk keberangkatan 31 Maret 2026

• Pemesanan tiket pada 15 Februari 2026 untuk keberangkatan 1 April 2026

Saat ini di wilayah Daop 7 Madiun telah beroperasi sebanyak 60 perjalanan KA Jarak Jauh (KAJJ) baik keberangkatan awal maupun yang melintasi wilayah Daop 7 Madiun serta 10 perjalanan KA Bandara, diharapkan dapat mengakomodir kebutuhan masyarakat dalam mobilisasi untuk momen Lebaran 2026.

Berikut jadwal KAJJ keberangkatan awal dari wilayah Daop 7 Madiun:

1. KA Madiun Jaya, relasi Madiun – Pasarsenen, berangkat pukul 07.55 WIB

2. KA Singasari, relasi Blitar – Pasarsenen, berangkat pukul 16.40 WIB

3. KA Brantas, relasi Blitar – Pasarsenen, berangkat pukul 12.55 WIB

4. KA Bangunkarta, relasi Jombang – Pasarsenen, berangkat pukul 06.55 WIB

5. KA Kahuripan, relasi Blitar – Kiaracondong, berangkat pukul 17.10 WI

Tohari mengimbau masyarakat untuk melakukan pembelian tiket hanya melalui kanal resmi KAI, yakni aplikasi Access by KAI, website booking.kai.id, Contact Center KAI 121, mitra penjualan resmi, serta online travel agent yang bekerja sama dengan KAI.

“Kami mengajak masyarakat untuk selalu membeli tiket melalui kanal resmi agar terhindar dari risiko penipuan maupun biaya tambahan yang tidak semestinya,” tutup Tohari.

Masyarakat yang membutuhkan informasi terkait perjalanan dan pelayanan KA dapat menghubungi Contact Center KAI melalui telepon 121, WhatsApp 081-122-233-121, email cs@kai.id, atau media sosial @KAI121.

“Keselamatan perjalanan kereta api dan pelanggan menjadi prioritas utama. Seiring bertambahnya titik banjir dan tingginya potensi keterlambatan, KAI melakukan rekayasa pola operasi, termasuk pengalihan rute, pembatasan kecepatan, hingga pembatalan perjalanan kereta api agar risiko keselamatan dapat dihindari. Termasuk juga diantaranya KAJJ yang berangkat dan melintasi wilayah Daop 7 Madiun,” ujar Tohari.

Pembatalan Perjalanan KA (Minggu, 18/1)

Untuk menjamin keselamatan perjalanan KA dan karena kelambatan yang sangat tinggi, sejumlah perjalanan KA yang berangkat dari atau melintasi Daop 7 Madiun pada hari Minggu (18/1) dibatalkan, yaitu:

• KA 151 Brantas, relasi Blitar-Pasarsenen;

• KA 152 Brantas, relasi Pasarsenen-Blitar;

• KA 269 Matarmaja, relasi Malang-Pasarsenen; dan

• KA 270 Matarmaja, relasi Pasarsenen-Malang.

KAI menyampaikan permohonan maaf yang sebesar-besarnya kepada seluruh pelanggan atas ketidaknyamanan yang terjadi akibat kondisi ini. Sebagai bentuk tanggung jawab kepada pelanggan, KAI memberikan pengembalian bea tiket sebesar 100 persen sesuai ketentuan.

Pengembalian bea tiket dapat dilakukan dengan ketentuan sebagai berikut:

– Pengembalian bea tiket paling lambat 7 (tujuh) hari sejak tanggal pembatalan

– Pelanggan yang tidak berkenan melanjutkan perjalanan akibat pengalihan rute, rekayasa pola operasi, maupun dampak keterlambatan berhak memperoleh pengembalian bea 100 persen, termasuk untuk tiket terusan atau tiket pulang-pergi yang dikelola oleh KAI Group.

– Pengembalian bea tiket dapat dilakukan melalui loket stasiun dan Contact Center 121.

– Pengajuan melalui Contact Center 121 dapat dilakukan melalui layanan call dan VOIP pada aplikasi Access by KAI, khusus untuk pengembalian bea 100 persen.

Update Keterlambatan KA (Data Minggu, 18/1/2026 pukul 06.00 WIB)

Berdasarkan pantauan terkini, berikut adalah rincian keterlambatan KA Jarak Jauh yang melintasi wilayah Daop 7 Madiun:

1. KA Matarmaja (KA 270) relasi Pasarsenen-Malang: Lambat 648 menit (Posisi Karangsono). Estimasi tiba di Madiun pukul 08.45 WIB.

2. KA Brantas (KA PLB 152) relasi Pasarsenen-Blitar: Lambat 678 menit (Posisi Pemalang). Estimasi tiba di Madiun pukul 11.50 WIB dan Blitar pukul 14.33 WIB.

3. KA Brawijaya (KA 38) relasi Gambir-Malang: Lambat 622 menit (Posisi Petarukan). Estimasi tiba di Madiun pukul 10.12 WIB.

4. KA Majapahit (KA PLB 246B) relasi Pasarsenen-Malang: Lambat 499 menit (Posisi Pemalang). Estimasi tiba di Madiun pukul 10.54 WIB.

“KAI berkomitmen untuk terus memberikan informasi terkini kepada masyarakat seiring perkembangan penanganan di lapangan. Kami mengapresiasi pengertian dan kesabaran pelanggan di tengah kondisi cuaca ekstrem ini,” pungkas Tohari.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Luqman Arif, menyampaikan bahwa program ini merupakan bagian dari strategi perusahaan untuk menjangkau lebih banyak pelanggan dan memperluas akses terhadap transportasi publik yang efisien, aman, dan inklusif.

“Program tarif khusus merupakan bentuk adaptasi kami terhadap pola mobilitas modern. KAI ingin memastikan bahwa kereta api tetap relevan di tengah kebutuhan masyarakat yang semakin fleksibel,” kata Luqman.

Luqman menambahkan bahwa tarif khusus bersifat dinamis dan dapat dimanfaatkan selama tempat duduk masih tersedia. Tiket dengan tarif khusus dapat dipesan mulai 2 jam sebelum keberangkatan melalui aplikasi Access by KAI maupun loket stasiun yang melayani perjalanan tersebut.

Berikut ini adalah daftar KA yang mendapatkan tarif khusus:

Relasi Semarang – Cirebon

1. KA Argo Sindoro: Eksekutif Rp140.000,-

2. KA Argo Muria: Eksekutif Rp140.000,-

3. KA Argo Bromo Anggrek: Eksekutif Rp140.000,-

4. KA Argo Merbabu: Eksekutif Rp140.000,-

5. KA Sembrani: Eksekutif Rp140.000,-

6. KA Brawijaya: Eksekutif Rp140.000,-

7. KA Harina: Eksekutif Rp140.000,- dan Ekonomi Rp105.000,-

8. KA Jayabaya: Eksekutif Rp140.000,- dan Ekonomi Rp105.000,-

9. KA Gumarang: Eksekutif Rp140.000,- dan Ekonomi Rp105.000,-

10. KA Ciremai: Eksekutif Rp140.000,-, dan Ekonomi Rp105.000,-

11. KA Kertajaya: Ekonomi Rp105.000,-

12. KA Tawang Jaya: Ekonomi Rp80.000,-

13. KA Menoreh: Eksekutif Rp140.000,- dan Ekonomi Rp105.000,-

Relasi Semarang – Surabaya

1. KA Argo Bromo Anggrek: Eksekutif Rp335.000,-

2. KA Sembrani: Eksekutif Rp335.000,-

3. KA Harina: Eksekutif Rp250.000,- dan Ekonomi Rp135.000,-

4. KA Gumarang: Eksekutif Rp260.000,- dan Ekonomi Rp140.000,-

Relasi Cepu – Surabaya

1. KA Sembrani: Eksekutif Rp 150.000,-

2. KA Harina: Eksekutif Rp 150.000,-, Ekonomi: Rp 105.000,-

3. KA Gumarang: Eksekutif Rp 150.000,-, Ekonomi: Rp 105.000,-

4. KA Sancaka Utara: Eksekutif Rp 150.000,-, Ekonomi: Rp 105.000,-

5. KA Jayabaya: Eksekutif Rp 150.000,-, Ekonomi: Rp 105.000,-

6. KA Dharmawangsa: Eksekutif Rp 150.000,-, Ekonomi: Rp 105.000,-

7. KA Kertajaya: Ekonomi: Rp 105.000,-

“Tarif khusus pada KA tersebut juga berlaku arah sebaliknya atau puang pergi,” kata Luqman.

Dengan adanya tarif khusus ini, perjalanan KA pada relasi tersebut menjadi lebih efisien dan ekonomis, khususnya bagi pelanggan yang membutuhkan fleksibilitas waktu dan kenyamanan perjalanan.

“Kehadiran tarif khusus ini diharapkan dapat mendorong peningkatan mobilitas masyarakat sekaligus mendukung penggunaan transportasi publik yang lebih berkelanjutan,” kata Luqman.

Untuk informasi lebih lanjut, masyarakat dapat menghubungi Customer Service di stasiun terdekat atau layanan Contact Center KAI melalui telepon 121, WhatsApp 0811-2223-3121, email cs@kai.id, atau akun media sosial resmi @KAI121.

“Pengalihan angkutan berat ke kereta api secara signifikan mampu menjaga umur pakai infrastruktur jalan raya karena beban muatan tidak lagi membebani jalur darat secara berlebih. Dengan berkurangnya volume kendaraan berat di jalan, potensi kerusakan jalan dapat diminimalisir sehingga turut membantu pemerintah dalam menghemat anggaran perbaikan jalan nasional,” terang Plt. Manager Humas Divre I Sumatera Utara Anwar Yuli Prastyo.

Sektor energi menjadi sorotan utama dalam capaian tahun ini, dengan adanya kenaikan signifikan pada volume angkutan BBM. KAI Divre I Sumatera Utara mencatat sepanjang tahun 2025 telah mengangkut 327.904 ton BBM, angka tersebut tumbuh 13 persen dibanding tahun 2024 yang mendistribusikan 290.596 ton.

“Angkutan BBM melalui kereta api memegang peran strategis dalam menjaga stabilitas pasokan energi demi menjamin pertumbuhan ekonomi, sekaligus menjadi motor penggerak dalam mempercepat pemulihan wilayah Sumatera Utara dan Aceh yang terdampak bencana banjir bandang melalui distribusi logistik yang cepat dan masif,” jelas Anwar.

Selain BBM, pada 2025 KAI Divre I Sumut juga mengangkut 238.518ton petikemas, 107.199ton CPO, 2.974ton Lateks, 4.203ton barang hantaran penumpang dan 3.158ton angkutan lainnya.

Untuk rute distribusi angkutan barang melalui kereta api di Sumatera Utara sendiri diantaranya angkutan BBM relasi Labuan – Kisaran dan Labuan – Siantar. Angkutan CPO dengan relasi Rantau Prapat – Belawan, serta melayani pembongkaran ke Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Sei Mangkei. Sedangkan untuk peti kemas Divre I melayani Relasi  Belawan – Siantar dan Belawan – Kuala Tanjung.

Sebagai entitas yang memiliki peran strategis dalam mendukung rantai pasok industri di wilayah Sumatera Utara, angkutan barang menggunakan kereta api memiliki berbagai keunggulan seperti kapasitas angkut yang besar, bebas macet dan waktu perjalanan yang dapat diprediksi, aman dan bebas pungutan liar serta dikelola oleh SDM yang professional, sehingga dapat menurunkan biaya logistik nasional.

“Efisiensi biaya dan kelancaran suplai melalui jalur kereta api menjadi kunci utama dalam mendongkrak daya saing serta kepercayaan pasar global terhadap produk unggulan Sumatera Utara. Dengan menempatkan KAI sebagai urat nadi distribusi, Indonesia tidak hanya mengirimkan komoditas, tetapi juga mengirimkan pesan stabilitas dan profesionalisme ke panggung perdagangan dunia,” pungkas Anwar.

KAI Divre I Sumut berkomitmen untuk terus memperluas kolaborasi dengan pelaku usaha di Sumatera Utara guna menciptakan ekosistem logistik yang ramah lingkungan, aman, dan efisien.

Manager Humas KAI Divre I Sumatera Utara, M. As’ad Habibuddin, menjelaskan bahwa pola operasi angkutan BBM mengalami penyesuaian signifikan pasca cuaca ekstrem. “KAI menambah perjalanan angkutan BBM dari 2 perjalanan per hari menjadi 4 perjalanan per hari guna mengakomodir peningkatan permintaan dari Pertamina,” ujarnya.

Penambahan perjalanan ini mulai diberlakukan pada 28 November 2025 hingga saat ini. Sebelumnya, pada 24–27 November, pasokan stok BBM dari Pertamina ke wilayah Sumatera Utara terkendala akibat cuaca buruk di laut, yang menyebabkan penundaan kedatangan kapal tanker dan berimbas pada ketersediaan stok di Siantar maupun Kisaran.

Sebagai bentuk dukungan terhadap upaya normalisasi pasokan, volume BBM yang diangkut melalui kereta api juga meningkat. KAI mencatat rata-rata angkutan sebelum cuaca buruk sebanyak 42 gerbong ketel atau sekitar 1.428 KL per hari, dan naik menjadi 48 gerbong ketel atau sekitar 1.632 KL per hari setelah intensifikasi distribusi dilakukan.

Distribusi BBM melalui kereta api saat ini melayani dua relasi utama, yaitu Labuan – Siantar dan Labuan – Kisaran. Dalam satu rangkaian kereta api, terdiri dari 21 gerbong ketel untuk memastikan kapasitas angkut optimal.

Di sisi keselamatan, KAI menegaskan bahwa operasi angkutan barang, khususnya BBM, tetap mengedepankan prosedur keamanan dan keandalan perjalanan meski dalam kondisi cuaca ekstrem. “Seluruh sarana dipastikan dalam kondisi baik, laik operasi, dan dipantau ketat untuk menjamin perjalanan berlangsung aman dan lancar,” tegas As’ad.

Selain itu, KAI tetap berkoordinasi intensif dengan Pertamina untuk menyesuaikan pola distribusi BBM dengan kebutuhan pasar. Komunikasi yang dilakukan meliputi evaluasi ketersediaan stok di Labuan, permintaan di lapangan, serta kecukupan sarana angkutan via kereta api.

“KAI berkomitmen penuh untuk mendukung kelancaran pasokan BBM. Penambahan perjalanan kereta angkutan BBM menjadi langkah strategis agar kebutuhan energi masyarakat, industri, dan layanan publik tetap terpenuhi,” tutup As’ad.

Dalam paparannya, Fredi menjelaskan bahwa kereta api merupakan moda strategis dengan keunggulan ekonomis yang kuat, terutama pada pengiriman jarak menengah hingga panjang di rentang 750–1.500 km. Biaya operasi ton per km lebih rendah untuk jarak menengah – panjang, jaminan keamanan dan keselamatan, perjalanan terjadwal dan tepat waktu serta kapasitas angkut yang besar menjadikan kereta api sebagai pilihan yang semakin relevan di tengah tuntutan industri terhadap ketepatan waktu dan konsistensi pelayanan. Melalui satu rangkaian perjalanan, kereta api mampu mengangkut hingga 1.080 ton, setara dengan 60 truk berkapasitas 20 ton sehingga memberikan nilai ekonomis signifikan bagi pelaku usaha yang mengandalkan pengiriman dalam jumlah besar.

Keunggulan kereta api juga terlihat dari sisi lingkungan. Moda ini mampu menghasilkan reduksi emisi hingga 70 persen dibandingkan moda angkutan darat, sehingga menjadi pilar penting dalam upaya menurunkan emisi sektor transportasi. Fredi menegaskan bahwa kontribusi ini sejalan dengan arah kebijakan nasional maupun komitmen global terhadap keberlanjutan.

Penerapan kebijakan Over Dimension Over Load (ODOL) pada 2027 juga diprediksi memperkuat peran kereta api dalam rantai logistik nasional. Regulasi tersebut diperkirakan dapat mendorong pengalihan pengiriman dari moda truk ke kereta api sekitar 4,7 juta ton, sehingga berpotensi meningkatkan market share kereta api sebesar 1,33 persen. Menurut Fredi, kesiapan kereta api dalam peralihan dari moda truk menjadi kunci untuk menjaga kelancaran distribusi nasional pasca implementasi ODOL.

Dari sisi konektivitas, KAI Logistik telah hadir di sejumlah titik strategis yang berdekatan dengan pelabuhan utama seperti Pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta, Pelabuhan Tanjung Mas Semarang, serta Pelabuhan Tanjung Perak di Surabaya. Konektivitas ini memperkuat integrasi layanan multimoda antara kereta api, truk, dan angkutan laut, sehingga memberikan fleksibilitas lebih besar bagi pelanggan dalam mengoptimalkan rantai pasoknya.

Lebih lanjut, Fredi menekankan bahwa layanan logistik berbasis kereta api memiliki karakteristik yang tidak dimiliki moda lain, mulai dari perjalanan terjadwal dan tepat waktu, efisiensi energi dan biaya pada jarak menengah hingga panjang, standar keselamatan yang menjadi prioritas utama, hingga sistem pelacakan 24 jam serta perlindungan asuransi untuk setiap pengiriman. Kombinasi aspek operasional, lingkungan, dan keselamatan inilah yang menjadikan kereta api sebagai moda yang relevan dalam menghadapi kebutuhan logistik modern.

“Dengan seluruh keunggulan tersebut, kereta api adalah moda masa depan untuk membangun jaringan distribusi nasional yang efisien, terintegrasi, dan ramah lingkungan. KAI Logistik berkomitmen untuk terus memperkuat peran ini melalui inovasi dan kolaborasi di seluruh rantai pasok,” tutup Fredi.

Tentang KAI Logistik

PT Kereta Api Logistik (KAI Logistik) dibentuk dengan tujuan melayani distribusi logistik berbasis kereta api, dengan kemasan bisnis hingga layanan door to door service untuk memberikan pelayanan yang excellent bagi Pelanggan. KAI Logistik fokus pada orientasi bisnis sebagai jasa layanan distribusi logistik terpadu (total logistics solution) melalui “End-to-End Services”. Mengusung tagline KAI Logistik Ispossible yaitu semuanya menjadi mungkin, KAI Logistik menyediakan ragam layanan logistik melalui 3 segmentasi yaitu KALOG Express, KALOG Plus dan KALOG Pro.

Minat masyarakat terhadap transportasi kereta api terus menunjukkan tren positif, terutama pada masa libur panjang akhir pekan dalam rangka peringatan Jumat Agung dan Hari Paskah. PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 8 Surabaya mencatat sebanyak 152.103 pelanggan menggunakan kereta api untuk periode Kamis (17/4) hingga Minggu (20/4), berdasarkan data per Senin (21/4) pukul 10.00 WIB.

Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya, Luqman Arif, menyampaikan bahwa dari total jumlah tersebut, 79.192 pelanggan berangkatkan dari stasiun-stasiun di wilayah Daop 8 Surabaya, sementara 72.911 pelanggan turun di stasiun yang berada di wilayah Daop 8 Surabaya.

“Destinasi favorit pelanggan selama periode libur panjang ini antara lain Jakarta, Semarang, Yogyakarta, dan Banyuwangi. Antusiasme pelanggan menjadi semangat bagi kami untuk terus meningkatkan pelayanan,” ujar Luqman.

Adapun rincian volume pelanggan selama periode libur panjang adalah sebagai berikut:

Kamis (17/4)

Naik: 22.459 pelanggan

Turun: 16.867 pelanggan

Jumat (18/4)

Naik: 20.220 pelanggan

Turun: 20.327 pelanggan

Sabtu (19/4)

Naik: 15.777 pelanggan

Turun: 15.107 pelanggan

Minggu (20/4)

Naik: 20.836 pelanggan

Turun: 20.610 pelanggan

Untuk mengakomodasi lonjakan penumpang dan memberikan alternatif perjalanan, KAI Daop 8 Surabaya menambah 1 perjalanan KA Mutiara Timur relasi Surabaya Gubeng – Ketapang yang beroperasi pada 17 hingga 20 April 2025. Dengan demikian, total KA tambahan selama periode libur panjang di wilayah Daop 8 mencapai 5 perjalanan KA.

Adapun lima perjalanan KA tambahan tersebut antara lain:

1. KA Argo Anjasmoro (Surabaya Pasar Turi – Gambir)
2. KA Arjuno Ekspres (Surabaya Gubeng – Malang)
3. KA Sancaka (Surabaya Gubeng – Yogyakarta)
4. KA Arjuno Ekspres (Malang – Surabaya Gubeng)
5. KA Mutiara Timur (Surabaya Gubeng – Ketapang)

Secara keseluruhan, selama periode angkutan libur panjang ini, KAI Daop 8 Surabaya mengoperasikan 53 perjalanan KA jarak jauh per hari, dengan kapasitas 29.514 tempat duduk per hari, yang terdiri dari 49 KA reguler dan 5 KA tambahan.

KAI Daop 8 Surabaya menyampaikan apresiasi atas kepercayaan masyarakat yang terus memilih kereta api sebagai moda transportasi andalan. Ke depan, KAI berkomitmen untuk terus menghadirkan layanan yang prima, aman, nyaman, dan tepat waktu, khususnya di momen-momen penting seperti libur keagamaan dan akhir pekan panjang.

“Kami mengucapkan terima kasih atas kepercayaan masyarakat yang terus meningkat terhadap layanan kereta api. KAI Daop 8 Surabaya akan terus menghadirkan pelayanan terbaik dengan mengutamakan keselamatan, ketepatan waktu, dan kenyamanan pelanggan dalam setiap perjalanan,” tutup Luqman.

About PT KAI Daop 8 Surabaya

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 8 Surabaya merupakan penyedia jasa transportasi kereta api.