Namun, tidak banyak yang mengetahui bahwa di balik proses pencucian kereta LRT Jabodebek, terdapat sistem yang dirancang untuk menjaga kebersihan armada sekaligus mengoptimalkan penggunaan air melalui proses pengolahan dan pemanfaatan kembali.

LRT Jabodebek menggunakan Automatic Train Wash Plant (ATWP), yaitu sistem pencucian kereta otomatis yang dilengkapi dengan Water Treatment Plant (WTP) untuk mengolah air bekas pencucian sebelum digunakan kembali.

Melalui sistem ini, air tidak langsung dibuang setelah digunakan, tetapi terlebih dahulu melewati serangkaian proses pengolahan sehingga dapat dimanfaatkan kembali untuk proses pencucian berikutnya.

Manager of Public Relation LRT Jabodebek, Radhitya Mardika, mengatakan bahwa kebersihan kereta merupakan bagian dari kualitas layanan yang dirasakan langsung oleh masyarakat.

Di sisi lain, proses perawatannya juga terus diarahkan agar dilakukan secara lebih efisien dan memperhatikan aspek lingkungan.

“Pengguna tentu menginginkan kereta yang bersih dan nyaman setiap kali melakukan perjalanan. Karena itu, kami tidak hanya memastikan kebersihan armada tetap terjaga, tetapi juga berupaya agar proses perawatannya dilakukan secara lebih bertanggung jawab terhadap lingkungan melalui pemanfaatan kembali air hasil pengolahan,” ujar Radhitya.

Pada proses pencucian, rangkaian kereta melintas melalui tujuh tahapan pembersihan yang terdiri atas penyemprotan air, penyemprotan deterjen, penyikatan, pembilasan, hingga tahap akhir menggunakan air demineralisasi.

Seluruh proses tersebut berlangsung secara otomatis dengan waktu sekitar dua menit untuk satu rangkaian kereta sepanjang kurang lebih 100 meter.

Sistem akan mulai bekerja ketika sensor mendeteksi kereta melaju dengan kecepatan di bawah 5 kilometer per jam, sehingga proses pencucian berlangsung secara presisi dan konsisten.

Yang menarik, air bekas pencucian tidak langsung dialirkan ke saluran pembuangan.

Air terlebih dahulu melewati proses pemisahan lumpur dan oli di Ground Water Tank (GWT), kemudian disaring menggunakan Membrane Bioreactor (MBR) sebelum ditampung di Recycle Water Tank untuk dimanfaatkan kembali sebagai air pencucian.

Sementara itu, air yang akan dibuang ke lingkungan terlebih dahulu melalui proses penetralan pH agar memenuhi ketentuan yang berlaku.

Selain mendukung pengelolaan air yang lebih efisien, penggunaan sistem pencucian otomatis juga membantu mempercepat proses perawatan eksterior kereta.

Dengan waktu pencucian yang lebih singkat, rangkaian kereta dapat kembali dipersiapkan untuk mendukung operasional sesuai jadwal.

“Inovasi pada proses perawatan sarana tidak hanya ditujukan untuk meningkatkan efisiensi operasional, tetapi juga sebagai bagian dari upaya menghadirkan layanan transportasi publik yang semakin berkualitas dan berkelanjutan. Kami berharap masyarakat dapat merasakan manfaatnya melalui kereta yang selalu bersih, nyaman, sekaligus dikelola dengan memperhatikan aspek lingkungan,” tambah Radhitya.

LRT Jabodebek juga mengajak masyarakat untuk ikut menjaga kebersihan sarana transportasi publik dengan tidak membuang sampah sembarangan di dalam kereta maupun area stasiun.

Kolaborasi antara operator dan pengguna menjadi bagian penting dalam menciptakan layanan transportasi publik yang nyaman, sekaligus mendukung upaya pelestarian lingkungan melalui kebiasaan sederhana yang dilakukan setiap hari.

Adapun wilayah penerima bantuan TJSL tersebut meliputi Kabupaten Cianjur, Kabupaten Bandung, Kabupaten Bandung Barat, Kabupaten Ciamis, Kabupaten Tasikmalaya, Kota Bandung, serta Kota Tasikmalaya. Bantuan yang disalurkan merupakan bagian dari upaya perusahaan dalam mendukung pembangunan sosial dan lingkungan yang berkelanjutan.

Program TJSL yang dilaksanakan KAI Daop 2 Bandung mencakup berbagai sektor strategis, di antaranya renovasi sarana ibadah, pembangunan jalan, kegiatan pendidikan, bantuan kegiatan keagamaan, serta program penghijauan. Seluruh bantuan tersebut diharapkan dapat memberikan manfaat langsung bagi masyarakat serta meningkatkan kualitas hidup di lingkungan sekitar.

Manager Humasda KAI Daop 2 Bandung, Kuswardojo, menyampaikan bahwa program TJSL merupakan wujud kepedulian perusahaan terhadap masyarakat di sekitar wilayah operasional kereta api. “KAI tidak hanya berfokus pada layanan transportasi, tetapi juga memiliki tanggung jawab sosial untuk turut serta dalam pembangunan masyarakat. Melalui program TJSL ini, kami berharap kehadiran KAI dapat memberikan manfaat yang lebih luas bagi masyarakat,” ujar Kuswardojo.

Lebih lanjut, Kuswardojo menambahkan bahwa pelaksanaan TJSL juga menjadi bagian dari komitmen perusahaan dalam mendukung pembangunan berkelanjutan, khususnya di wilayah yang dilintasi jalur kereta api.

“Kami ingin memastikan bahwa operasional KAI dapat berjalan selaras dengan kebutuhan dan kesejahteraan masyarakat sekitar. Oleh karena itu, program TJSL terus kami jalankan secara konsisten dan tepat sasaran,” tambahnya.

Memasuki tahun 2026, KAI Daop 2 Bandung terus menjalankan program TJSL. Pada Triwulan I 2026, total bantuan yang telah disalurkan mencapai Rp232.854.600,- yang diberikan kepada masyarakat di Kabupaten Garut, Kota Cimahi, dan Kabupaten Bandung Barat.

Penyaluran bantuan pada awal tahun 2026 ini difokuskan pada sektor-sektor yang memberikan dampak langsung bagi masyarakat, termasuk peningkatan usaha bagi masyarakat, bantuan bencana alam, serta dukungan terhadap kegiatan sosial kemasyarakatan lainnya.

KAI Daop 2 Bandung berharap program TJSL yang terus berkelanjutan ini dapat memperkuat hubungan harmonis antara perusahaan dengan masyarakat serta mendorong terciptanya lingkungan yang lebih baik dan berdaya.

Ke depan, KAI Daop 2 Bandung akan terus berupaya meningkatkan kontribusi sosialnya melalui berbagai program TJSL yang adaptif dan sesuai dengan kebutuhan masyarakat, sejalan dengan visi perusahaan menggerakkan transportasi bekelanjutan, meningkatkan kualitas hidup masyarakat.