Setiap hari, jalur kereta api di wilayah Daop 1 Jakarta dilalui ribuan penumpang dan menjadi bagian penting dari mobilitas perjalanan kereta api. Untuk menjaga tingkat keandalan dan keselamatan yang tinggi pada jalur kereta api, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta sepanjang 2025 mengganti rel sepanjang 33.900 meter serta 30 unit wesel pada lintasan operasionalnya.

Langkah tersebut menjadi bagian dari upaya berkelanjutan KAI Daop 1 Jakarta dalam memastikan jalur kereta api tetap aman, stabil, dan andal di tengah tingginya frekuensi perjalanan kereta api di wilayah Jakarta.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menegaskan bahwa pekerjaan penggantian rel dan wesel bukan sekadar aktivitas teknis rutin, melainkan bentuk investasi jangka panjang dalam keselamatan.

“Setiap rel dan wesel yang diganti adalah upaya nyata untuk melindungi keselamatan pelanggan. Jalur yang andal akan menekan potensi risiko dan memastikan perjalanan kereta api berlangsung aman serta nyaman,” ujar Franoto.

Dalam sistem perkeretaapian, rel berperan sebagai penopang utama beban rangkaian sekaligus penentu kestabilan perjalanan. Sementara itu, wesel sebagai alat untuk perpindahan jalur dan menjadi bagian krusial yang memerlukan kondisi prima karena memiliki tingkat risiko tinggi apabila tidak dirawat secara optimal. Kualitas prasarana inilah yang berpengaruh langsung terhadap ketepatan waktu, kelancaran operasional, dan keamanan.

Selain penggantian prasarana untuk menjaga keselamatan perjalanan kereta api, KAI Daop 1 Jakarta juga menerapkan pemantauan kondisi jalur secara berlapis. Setiap hari, petugas Juru Penilik Jalan (JPJ) melakukan pemeriksaan langsung di lapangan untuk memastikan rel, bantalan, ballast, serta komponen pendukung lainnya berada dalam kondisi laik. Pemantauan turut diperkuat melalui pengecekan dari atas kereta api untuk merasakan goyangan melalui pemeriksaan bordes ride, lokride, dan laporan masinis sebagai garda terdepan yang merasakan langsung kondisi lintasan.

Hasil dari pemeriksaan dan patahan tersebut menajadi bahan untuk terhadap kebutuhan perawatan, KAI Daop 1 Jakarta menyiagakan enam unit Kereta Perawatan Jalan Rel (KPJR) di titik-titik strategis, khususnya di Jatinegara dan Pasar Minggu. Kedua wilayah ini merupakan simpul dengan intensitas perjalanan tinggi sehingga membutuhkan kesiapsiagaan prasarana yang lebih optimal.

Menurut Franoto, perawatan jalur menjadi bagian untuk menjaga keselamatan perjalanan kereta api dan menjaga kenyamanan pelanggan.

“Perawatan prasarana bukan sekadar menjaga rel tetap berfungsi, tetapi juga memastikan masyarakat dapat menggunakan kereta api dengan rasa aman. Inilah kontribusi nyata KAI dalam menghadirkan transportasi berkelanjutan yang berdampak langsung pada kualitas hidup masyarakat,” katanya.

Pendekatan yang diterapkan KAI Daop 1 Jakarta bersifat preventif merawat sebelum rusak dan mengganti sebelum berisiko. Strategi ini dinilai penting untuk menjaga keandalan jalur di tengah peningkatan frekuensi perjalanan dan tuntutan ketepatan waktu layanan.

Memasuki tahun 2026, peningkatan prasarana kembali dilanjutkan. Berdasarkan hasil evaluasi teknis di lapangan, KAI Daop 1 Jakarta menargetkan penggantian rel sepanjang 27.800 meter serta 14 unit wesel di wilayah Daop 1 Jakarta. Seluruh pekerjaan dilakukan dengan mengacu pada standar keselamatan dan prosedur teknis yang ketat serta dijadwalkan secara cermat agar tidak mengganggu pelayanan kepada pelanggan.

Melalui perawatan dan penggantian prasarana yang berkelanjutan, KAI Daop 1 Jakarta menegaskan komitmennya untuk tidak sekadar mengoperasikan kereta api, tetapi juga merawat jalur sebagai ruang keselamatan publik, sekaligus menjaga kepercayaan masyarakat terhadap transportasi kereta api sebagai moda andalan yang aman dan nyaman.

Manager Humas PT Kereta Api Indonesia Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menyampaikan bahwa kehadiran KA Gunungjati merupakan wujud KAI dalam mendukung mobilitas masyarakat antarkota. “Melalui pengoperasian KA Gunungjati, KAI berupaya menyediakan layanan perjalanan yang aman dan nyaman sekaligus mendorong masyarakat untuk semakin memanfaatkan transportasi publik,” ujar Franoto.

KA Gunungjati menghubungkan sejumlah kota di wilayah Pantai Utara Jawa, mulai dari Jakarta, Cirebon, Tegal, Pekalongan, hingga Semarang. Kehadiran layanan ini diharapkan dapat mendukung kelancaran mobilitas masyarakat serta memperkuat konektivitas antarwilayah yang dilalui.

Untuk mendukung kebutuhan perjalanan masyarakat, KA Gunungjati beroperasi dengan dua nomor perjalanan. KA Gunungjati (KA 120) melayani rute Gambir–Bekasi–Cikampek–Pegadenbaru–Haurgeulis–Jatibarang–Arjawinangun–Cirebon. Sementara KA Gunungjati (KA 118B) melayani perjalanan hingga Semarang Tawang melalui Bekasi, Pegadenbaru, Haurgeulis, Jatibarang, Cirebon, Babakan, Brebes, Tegal, Pemalang, dan Pekalongan. Adapun jadwal keberangkatan KA 118B dari Stasiun Gambir pada pukul 09.00 WIB, sedangkan KA 120 berangkat pukul 22.05 WIB.

Dari sisi tarif, KA Gunungjati menawarkan harga yang kompetitif. Pada hari kerja (weekday), tarif kelas ekonomi mulai Rp230.000 dan kelas eksekutif mulai Rp410.000. Sementara pada akhir pekan (weekend), tarif kelas ekonomi mulai Rp260.000 dan kelas eksekutif mulai Rp450.000, menyesuaikan dengan ketentuan yang berlaku.

KA Gunungjati dirangkai dengan empat kereta kelas eksekutif berkapasitas 50 tempat duduk per kereta serta empat kereta kelas ekonomi dengan kapasitas 80 tempat duduk per kereta. Rangkaian ini disiapkan untuk memberikan kenyamanan perjalanan sekaligus mendukung mobilitas antarkota yang andal.

Ke depan, KAI berharap KA Gunungjati dapat terus memberikan manfaat bagi masyarakat serta menjadi bagian dari upaya bersama dalam meningkatkan budaya penggunaan transportasi publik yang tertib dan berkelanjutan.

Press Release ini juga sudah tayang di VRITIMES

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menyampaikan bahwa sejak 2 Februari 2026, layanan pemesanan tiket sudah dapat diakses hingga H-45, sehingga pelanggan sudah dapat memesan tiket untuk keberangkatan 19 Maret 2026 (H-2).

“Untuk keberangkatan tanggal 19 Maret 2026 telah terjual sebanyak 25.733 tiket dari wilayah Daop 1 Jakarta,” jelas Franoto.

Secara rinci, data pemesanan menunjukkan peningkatan bertahap seiring mendekatnya puncak arus mudik. Pada 11 Maret 2026 (H-10) tercatat sebanyak 6.429 tiket terjual. Angka tersebut meningkat pada 12 Maret (H-9) menjadi 16.763 tiket, dan kembali naik pada 13 Maret (H-8) dengan 23.957 tiket. Lonjakan signifikan terjadi pada 14 Maret (H-7) yang mencapai 25.256 tiket, disusul 21.324 tiket pada 15 Maret (H-6). Selanjutnya, penjualan pada 16 Maret (H-5) tercatat 18.325 tiket, 17 Maret (H-4) sebanyak 20.046 tiket, 18 Maret (H-3) mencapai 21.046 tiket, hingga puncaknya pada 19 Maret (H-2) dengan 25.733 tiket terjual.

Sementara itu, pemesanan tiket untuk keberangkatan H-1 atau tanggal 20 Maret 2026 akan mulai dibuka Selasa (3/2) pukul 00.00 WIB. Dengan sistem penjualan real time, jumlah pemesanan diperkirakan akan terus bertambah seiring masyarakat mematangkan rencana perjalanan mudik Lebaran.

Berdasarkan data terkini, tanggal favorit pemesanan tiket berada pada 13, 14, 15, 17, 18, dan 19 Maret 2026, yang masing-masing mencatat penjualan di atas 20 ribu tiket. Puncak pemesanan sementara terjadi pada 19 Maret 2026, dengan penjualan mendekati 26 ribu tiket dalam satu hari.

KAI Daop 1 Jakarta mengimbau masyarakat untuk melakukan pembelian tiket melalui aplikasi Access by KAI maupun mitra resmi penjualan tiket KAI lainnya. Apabila tiket pada tanggal atau relasi yang diinginkan telah habis, pelanggan dapat memanfaatkan fitur connecting train sebagai alternatif perjalanan.

“Terima kasih atas kepercayaan masyarakat yang memilih kereta api sebagai moda transportasi utama dalam perjalanan mudik Lebaran. KAI akan terus berkomitmen menghadirkan layanan yang aman, nyaman, dan andal bagi seluruh pelanggan,” tutup Franoto.

Press Release ini juga sudah tayang di VRITIMES.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta menyampaikan bahwa tiket Kereta Api Penumpang Layanan Jarak Jauh Reguler untuk masa mudik Lebaran 2026 dengan jadwal keberangkatan hingga 15 Maret 2026 masih tersedia dalam jumlah yang cukup besar.

Berdasarkan data penjualan tiket KA penumpang jarak jauh reguler per 29 Januari 2026 pukul 08.00 WIB, tercatat sebanyak 139 ribu tiket masih tersedia, sementara lebih dari 71 ribu tiket telah terjual untuk keberangkatan dari wilayah Daop 1 Jakarta.

Sebagai informasi, berdasarkan kalender pemerintah, Hari Raya Idulfitri 1447 Hijriah diperkirakan jatuh pada 21 dan 22 Maret 2026. Untuk memberikan kepastian perjalanan sejak dini kepada masyarakat, KAI telah membuka penjualan tiket Angkutan Lebaran dengan skema H-45, yakni 45 hari sebelum tanggal keberangkatan.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menjelaskan bahwa penjualan tiket mudik Lebaran KA penumpang jarak jauh reguler telah dibuka secara bertahap sejak 25 Januari 2026. Hingga saat ini, ketersediaan tiket masih relatif banyak, terutama untuk keberangkatan pada periode awal arus mudik.

Aplikasi Access by KAI memudahkan para calon penumpang kereta melakukan pemesanan tiket “Untuk keberangkatan kereta api penumpang jarak jauh reguler hingga tanggal 15 Maret 2026, tiket masih tersedia cukup banyak. Kami mengajak masyarakat untuk segera merencanakan perjalanan dan menentukan tanggal keberangkatan sesuai kebutuhan,” ujar Franoto.

Adapun rincian ketersediaan dan penjualan tiket KA penumpang layanan jarak jauh reguler keberangkatan dari wilayah Daop 1 Jakarta hingga 15 Maret 2026 adalah sebagai berikut:

– 11 Maret 2026 (H-10) : Tersedia 30.422 tiket | Terjual 4.969 tiket

– 12 Maret 2026 (H-9) : Tersedia 24.373 tiket | Terjual 11.069 tiket

– 13 Maret 2026 (H-8) : Tersedia 17.653 tiket | Terjual 17.995 tiket

– 14 Maret 2026 (H-7) : Tersedia 13.170 tiket | Terjual 22.708 tiket

– 15 Maret 2026 (H-6) : Tersedia 19.566 tiket | Terjual 14.856 tiket

Franoto menegaskan bahwa data tersebut merupakan data sementara penjualan tiket KA penumpang jarak jauh reguler dan bersifat dinamis, sehingga dapat berubah sewaktu-waktu seiring proses penjualan yang masih berlangsung.

Seiring meningkatnya kebutuhan perjalanan masyarakat menjelang Lebaran, KAI Daop 1 Jakarta mengimbau calon penumpang untuk menentukan tanggal serta relasi perjalanan sejak dini, khususnya bagi masyarakat yang berencana melakukan mudik lebih awal sebelum puncak arus mudik.

“Kami mengimbau masyarakat untuk membeli tiket melalui kanal resmi KAI, seperti aplikasi Access by KAI, situs kai.id, Contact Center KAI 121, serta mitra penjualan resmi yang telah bekerja sama dengan KAI,” jelas Franoto.

KAI juga mengingatkan masyarakat agar rutin memantau jadwal dan ketersediaan tiket melalui kanal resmi serta tidak mudah percaya kepada pihak-pihak yang menawarkan jasa pembelian tiket Lebaran di luar saluran resmi, guna menghindari potensi penipuan.

“KAI berkomitmen menghadirkan layanan transportasi kereta api yang aman, nyaman, dan andal selama masa Angkutan Lebaran 2026. Dengan ketersediaan tiket KA jarak jauh reguler yang masih terbuka hingga pertengahan Maret, masyarakat diharapkan dapat merencanakan perjalanan mudik dengan lebih tenang,” tutup Franoto.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menyampaikan bahwa kesiapan pelanggan dan langkah antisipatif yang dilakukan KAI menjadi kunci utama kelancaran perjalanan di tengah kondisi cuaca yang tidak menentu.

“Perjalanan yang dipersiapkan dengan baik akan memberikan rasa aman dan nyaman bagi pelanggan, meskipun cuaca sedang kurang bersahabat,” ujar Franoto.

Ia menjelaskan bahwa KAI Daop 1 Jakarta secara konsisten melakukan berbagai upaya antisipasi di bidang layanan dan keselamatan perjalanan. Di area stasiun, KAI menyediakan fasilitas pengering payung, meningkatkan frekuensi pembersihan ruang tunggu dan area publik, serta memastikan fasilitas tetap berfungsi optimal demi kenyamanan pelanggan.

Sementara dari sisi keselamatan perjalanan, KAI melakukan pemetaan potensi risiko akibat cuaca ekstrem, normalisasi saluran drainase, menyiagakan pompa air di titik rawan, serta melaksanakan perawatan dan pemeriksaan jalur rel secara berkala untuk memastikan perjalanan kereta api tetap aman.

Selain upaya internal, KAI juga mengajak masyarakat untuk berperan aktif menjaga lingkungan dengan tidak membuang sampah di sekitar jalur rel, agar sistem drainase dapat berfungsi dengan baik dan meminimalkan potensi gangguan perjalanan.

“Kami juga mengimbau pelanggan untuk mengatur waktu keberangkatan lebih awal menuju stasiun, guna mengantisipasi kemungkinan kemacetan atau genangan air di jalan,” tambah Franoto.

Sebagai bentuk edukasi kepada masyarakat, KAI Daop 1 Jakarta membagikan beberapa tips agar perjalanan menggunakan kereta api tetap nyaman selama musim hujan:

1. Periksa jadwal dan prakiraan cuaca Pastikan jadwal perjalanan kereta api serta pantau kondisi cuaca terkini melalui kanal resmi, seperti laman Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG).

2. Lindungi barang-barang penting Simpan ponsel, dompet, dan dokumen penting di dalam tas anti air atau plastik pelindung untuk menghindari kerusakan akibat air hujan.

3. Selalu membawa payung atau jas hujan Perlengkapan ini penting saat berada di area stasiun, peron, maupun saat berjalan menuju atau dari stasiun.

4. Gunakan pakaian dan alas kaki yang sesuai Kenakan jaket atau mantel tahan air serta alas kaki yang nyaman dan tidak licin demi keselamatan.

5. Bawa barang secukupnya Hindari membawa barang berlebihan agar mobilitas lebih mudah dan aman, terutama di area stasiun yang ramai.

6. Siapkan bekal perjalanan Untuk perjalanan jarak jauh, pelanggan dapat membawa makanan ringan dan minuman. Layanan pemesanan makanan juga tersedia melalui aplikasi Access by KAI maupun kepada petugas di dalam kereta.

7. Jaga kebersihan dan kesehatan pribadi Membawa tisu basah atau hand sanitizer dapat membantu menjaga kebersihan selama perjalanan.

8. Ikuti informasi dan arahan petugas Pelanggan diimbau selalu memperhatikan pengumuman dan arahan petugas demi keselamatan dan kenyamanan bersama.

Dengan persiapan yang matang, kepedulian terhadap lingkungan, serta kerja sama antara pelanggan dan petugas, KAI optimistis perjalanan kereta api di tengah musim hujan dapat tetap berlangsung aman, nyaman, dan lancar.

Press release ini juga sudah tayang di VRITIMES 

Berdasarkan data KAI, sepanjang tahun 2024 tercatat sebanyak 151 kejadian orang tertemper kereta api. Jumlah tersebut meningkat menjadi 168 kejadian pada tahun 2025, dan hingga awal tahun 2026 telah terjadi 16 kejadian serupa. Data ini menunjukkan masih tingginya aktivitas masyarakat di jalur rel yang berpotensi menimbulkan risiko fatal, baik bagi individu maupun keselamatan perjalanan kereta api secara keseluruhan.

Kejadian terbaru terjadi pada Rabu (28/1/2026) pukul 03.52 WIB, melibatkan KA 35 Gajayana relasi Malang–Gambir di KM 14+400 petak jalan Bekasi–Jatinegara.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menyampaikan keprihatinan mendalam atas kejadian tersebut dan mengajak seluruh lapisan masyarakat untuk bersama-sama menjaga keselamatan.

“Kami sangat prihatin atas kejadian ini. Keselamatan adalah tanggung jawab bersama. Mari kita saling menjaga demi keselamatan diri sendiri dan orang lain, agar tidak ada lagi korban akibat aktivitas di jalur kereta api,” ujar Franoto.

Franoto menegaskan bahwa jalur kereta api bukan ruang publik. Hal ini diatur dalam Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, khususnya Pasal 38, yang menyatakan bahwa ruang manfaat jalur kereta api diperuntukkan khusus bagi pengoperasian kereta api dan merupakan area tertutup untuk umum.

Selain itu, Pasal 181 UU No. 23 Tahun 2007 melarang setiap orang untuk:

a. berada di ruang manfaat jalur kereta api;

b. menyeret, menggerakkan, meletakkan, atau memindahkan barang di atas rel maupun melintasi jalur kereta api;

c. menggunakan jalur kereta api untuk kepentingan selain operasional perkeretaapian.

“Kereta api memiliki jarak pengereman yang panjang dan tidak dapat berhenti secara mendadak. Berada di jalur rel, meskipun hanya sesaat, sangat berbahaya dan berisiko tinggi terhadap keselamatan jiwa,” tegas Franoto.

Pelanggaran terhadap ketentuan tersebut dapat dikenakan sanksi pidana sebagaimana diatur dalam Pasal 197 UU No. 23 Tahun 2007, berupa pidana penjara paling lama 3 tahun. Apabila mengakibatkan luka berat, ancaman pidana meningkat hingga 10 tahun penjara, dan jika menyebabkan meninggal dunia, pelaku dapat dikenakan pidana penjara paling lama 15 tahun.

Sebagai bentuk komitmen menjaga keselamatan perjalanan kereta api, KAI secara konsisten melakukan edukasi keselamatan kepada masyarakat, patroli rutin, serta pengamanan di titik-titik rawan, sekaligus memastikan seluruh operasional perjalanan kereta api berjalan sesuai standar keselamatan yang ketat.

“Kami mengajak masyarakat untuk mematuhi aturan dan menjadikan keselamatan sebagai prioritas bersama. Kepatuhan terhadap peraturan ini bukan hanya kewajiban hukum, tetapi wujud kepedulian terhadap nyawa dan keselamatan sesama,” tutup Franoto.

Press Release ini juga sudah tayang di VRITIMES

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menyampaikan bahwa KAI telah meningkatkan intensitas perbaikan prasarana perkeretaapian sebagai langkah antisipatif sekaligus percepatan normalisasi jalur guna menjaga keselamatan dan kelancaran operasional perjalanan kereta api.

“Perbaikan pada jalur yang terdampak dilakukan dengan menerjunkan puluhan petugas tanggap darurat prasarana, mengoperasikan Kendaraan Perawatan Jalan Rel (KPJR), menyediakan batu kricak (ballast), serta berbagai alat dan material siaga lainnya. Selain itu, dilakukan penguatan tubuh jalan rel melalui pengisian batu, pemasangan trucuk bronjong, dan pembangunan talut untuk memastikan stabilitas lereng serta keamanan prasarana perkeretaapian. Seluruh pekerjaan dilaksanakan dengan mengutamakan prosedur keselamatan kerja yang ketat, karena keselamatan merupakan prioritas utama KAI dalam setiap aktivitas operasional di lapangan,” ujar Franoto.

Selama proses penanganan dan perbaikan berlangsung, operasional perjalanan kereta api hanya dapat dilakukan melalui satu jalur. Kondisi tersebut berdampak pada keterlambatan sejumlah perjalanan kereta api Commuter Line.

Franoto menambahkan bahwa penanganan yang dilakukan secara intensif dan melibatkan berbagai pemangku kepentingan berhasil memulihkan jalur KA yang terdampak pada pukul 09.00 WIB. Namun demikian, hingga siang hari KAI Daop 1 Jakarta masih melanjutkan pekerjaan pemadatan, penambahan batu kricak, serta melakukan serangkaian uji lintas dengan menggunakan kereta api barang pengangkut kricak guna memastikan keandalan jalur.

“Setelah dilakukan perbaikan secara menyeluruh dan rangkaian uji lintas kereta api, pada Jumat (23/1) pukul 13.00 WIB pekerjaan perbaikan pada satu jalur KA dinyatakan selesai dan jalur tersebut sudah dapat dilalui kembali, meskipun dengan kecepatan terbatas. Saat ini masih dilakukan tahapan penyempurnaan jalur untuk meningkatkan kecepatan menjadi normal serta memastikan seluruh standar keselamatan perjalanan kereta api terpenuhi,” jelas Franoto.

KAI memastikan pemantauan berkala akan terus dilakukan guna menjaga keandalan prasarana serta menjamin keselamatan dan kenyamanan perjalanan kereta api bagi seluruh pelanggan.

“Kami menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi serta mengucapkan terima kasih atas pengertian dan kesabaran pelanggan. KAI berkomitmen untuk terus menjaga keselamatan, kelancaran, dan keandalan operasional perjalanan kereta api,” tutup Franoto.

Press release ini juga sudah tayang di VRITIMES. 

Gangguan tersebut teridentifikasi saat petugas melakukan pengecekan ekstra prasarana jalur pada Kamis (22/1) pukul 05.00 WIB. Temuan tersebut langsung ditindaklanjuti dengan langkah pengamanan cepat guna mencegah potensi risiko terhadap keselamatan perjalanan kereta api.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menyampaikan bahwa memasuki musim hujan, KAI meningkatkan intensitas pemantauan prasarana perkeretaapian, khususnya pada saat dan setelah hujan, sebagai langkah antisipatif terhadap potensi gangguan operasional.

“Penutupan sementara jalur dilakukan setelah melalui proses mitigasi dan pemeriksaan menyeluruh. Langkah ini diambil karena kondisi tersebut berpotensi membahayakan keselamatan perjalanan kereta api. Keselamatan merupakan prioritas utama KAI dalam setiap pengambilan keputusan operasional,” ujar Franoto.

Selama proses penanganan, operasional perjalanan kereta api hanya dapat dilakukan melalui satu jalur, sehingga berdampak pada keterlambatan sejumlah perjalanan kereta api Commuter Line.

“KAI memohon maaf atas ketidaknyamanan yang dirasakan pelanggan. Penutupan jalur terpaksa dilakukan karena aspek keselamatan tidak dapat ditawar,” tambahnya.

Franoto menjelaskan, KAI melakukan penanganan secara intensif selama kurang lebih 29 jam penuh dengan melibatkan seluruh unsur terkait. Pekerjaan perbaikan meliputi penguatan tubuh jalan rel melalui pengisian batu, pemasangan trucuk bronjong, serta pembangunan talut guna memastikan stabilitas lereng dan keamanan prasarana perkeretaapian.

“Hingga Jumat (23/1) pukul 09.00 WIB, pekerjaan perbaikan utama telah selesai dan jalur sudah dapat dilalui kembali. Saat ini masih dilakukan tahapan lanjutan berupa pemadatan serta uji coba lintasan untuk memastikan seluruh aspek telah memenuhi standar keselamatan perjalanan kereta api,” jelas Franoto.

KAI memastikan pemantauan berkala terus dilakukan guna menjaga keandalan prasarana serta menjamin keselamatan dan kenyamanan perjalanan kereta api bagi seluruh pelanggan.

“Kami mengucapkan terima kasih atas pengertian dan kesabaran pelanggan. KAI berkomitmen untuk terus menjaga keselamatan dan keandalan operasional perjalanan kereta api,” tutup Franoto.

Press Release ini juga sudah tayang di VRITIMES