“Keselamatan perjalanan kereta api dan pelanggan menjadi prioritas utama. Seiring bertambahnya titik banjir dan tingginya potensi keterlambatan, KAI melakukan rekayasa pola operasi, termasuk pengalihan rute, pembatasan kecepatan, hingga pembatalan perjalanan kereta api agar risiko keselamatan dapat dihindari. Termasuk juga diantaranya KAJJ yang berangkat dan melintasi wilayah Daop 7 Madiun,” ujar Tohari.

Pembatalan Perjalanan KA (Minggu, 18/1)

Untuk menjamin keselamatan perjalanan KA dan karena kelambatan yang sangat tinggi, sejumlah perjalanan KA yang berangkat dari atau melintasi Daop 7 Madiun pada hari Minggu (18/1) dibatalkan, yaitu:

• KA 151 Brantas, relasi Blitar-Pasarsenen;

• KA 152 Brantas, relasi Pasarsenen-Blitar;

• KA 269 Matarmaja, relasi Malang-Pasarsenen; dan

• KA 270 Matarmaja, relasi Pasarsenen-Malang.

KAI menyampaikan permohonan maaf yang sebesar-besarnya kepada seluruh pelanggan atas ketidaknyamanan yang terjadi akibat kondisi ini. Sebagai bentuk tanggung jawab kepada pelanggan, KAI memberikan pengembalian bea tiket sebesar 100 persen sesuai ketentuan.

Pengembalian bea tiket dapat dilakukan dengan ketentuan sebagai berikut:

– Pengembalian bea tiket paling lambat 7 (tujuh) hari sejak tanggal pembatalan

– Pelanggan yang tidak berkenan melanjutkan perjalanan akibat pengalihan rute, rekayasa pola operasi, maupun dampak keterlambatan berhak memperoleh pengembalian bea 100 persen, termasuk untuk tiket terusan atau tiket pulang-pergi yang dikelola oleh KAI Group.

– Pengembalian bea tiket dapat dilakukan melalui loket stasiun dan Contact Center 121.

– Pengajuan melalui Contact Center 121 dapat dilakukan melalui layanan call dan VOIP pada aplikasi Access by KAI, khusus untuk pengembalian bea 100 persen.

Update Keterlambatan KA (Data Minggu, 18/1/2026 pukul 06.00 WIB)

Berdasarkan pantauan terkini, berikut adalah rincian keterlambatan KA Jarak Jauh yang melintasi wilayah Daop 7 Madiun:

1. KA Matarmaja (KA 270) relasi Pasarsenen-Malang: Lambat 648 menit (Posisi Karangsono). Estimasi tiba di Madiun pukul 08.45 WIB.

2. KA Brantas (KA PLB 152) relasi Pasarsenen-Blitar: Lambat 678 menit (Posisi Pemalang). Estimasi tiba di Madiun pukul 11.50 WIB dan Blitar pukul 14.33 WIB.

3. KA Brawijaya (KA 38) relasi Gambir-Malang: Lambat 622 menit (Posisi Petarukan). Estimasi tiba di Madiun pukul 10.12 WIB.

4. KA Majapahit (KA PLB 246B) relasi Pasarsenen-Malang: Lambat 499 menit (Posisi Pemalang). Estimasi tiba di Madiun pukul 10.54 WIB.

“KAI berkomitmen untuk terus memberikan informasi terkini kepada masyarakat seiring perkembangan penanganan di lapangan. Kami mengapresiasi pengertian dan kesabaran pelanggan di tengah kondisi cuaca ekstrem ini,” pungkas Tohari.

Hujan ekstrem dengan curah lebih dari 300 mm per hari mengguyur berbagai wilayah, termasuk Jembrana (385,5 mm), Tampak Siring (373,8 mm), Karangasem (316,6 mm), Klungkung (296 mm), dan Abiansemal (284,6 mm). Akibatnya, ribuan rumah terendam, aktivitas warga lumpuh, dan infrastruktur di sejumlah titik mengalami kerusakan. Curah hujan ekstrem hanyalah salah satu faktor. Kondisi lingkungan yang kian terdegradasi memperburuk situasi, khususnya di Daerah

Aliran Sungai (DAS) Ayung yang merupakan penyangga utama sistem air Bali. Menteri Lingkungan Hidup mengungkapkan, tutupan hutan di kawasan DAS tersebut kini hanya tersisa sekitar tiga persen dari total 49.500 hektare, jauh di bawah ambang batas aman minimal 30 persen. Penggundulan hutan, konversi lahan, dan alih fungsi kawasan resapan membuat air hujan sulit diserap, sehingga banjir besar lebih mudah terjadi.

Selain kerusakan hutan, masalah sampah juga memperparah dampak banjir. Anggota DPR menyoroti lemahnya tata kelola sampah di Bali yang menyebabkan banyak drainase tersumbat. Ia mendorong pemerintah untuk memperbaiki sistem pengelolaan sampah berbasis teknologi ekonomi sirkular sekaligus membangun sistem peringatan dini yang lebih adaptif terhadap pola cuaca ekstrem.

Dampak banjir tidak hanya mengganggu kehidupan sosial dan ekonomi masyarakat, tetapi juga menurunkan kualitas lingkungan secara drastis. Air yang menggenang membawa sampah dan polutan, mengancam kesehatan warga, serta menekan fungsi ekologis lahan di perkotaan. Anggota DPR menyoroti buruknya tata kelola sampah yang memperparah situasi, dan menekankan perlunya sistem peringatan dini serta penerapan teknologi ekonomi sirkular dalam pengelolaan sampah.

Menteri LHK dan Gubernur Bali menyoroti pentingnya pengawasan kawasan hulu sungai serta penghijauan untuk meningkatkan fungsi daerah resapan air dan mencegah banjir berulang. Kondisi ini menunjukkan bahwa upaya konservasi tidak bisa hanya difokuskan pada wilayah hulu, tetapi juga harus menyentuh kawasan pesisir yang menjadi benteng terakhir ekosistem.

Di sinilah LindungiHutan mengambil peran melalui program penghijauan di Teluk Benoa, Kecamatan Kuta Selatan, Kabupaten Badung, Bali, dengan menanam bibit mangrove Rhizophora. Ekosistem mangrove terbukti mampu menahan laju abrasi, meningkatkan serapan karbon, dan memperkuat daya dukung lingkungan pesisir. Kehadiran lokasi konservasi ini menjadi unik karena langsung bersinggungan dengan kawasan pariwisata Bali yang padat aktivitas, sehingga memberi pesan kuat bahwa menjaga alam berarti juga menjaga masa depan ekonomi dan budaya lokal.

Kehadiran mangrove dapat menjadi benteng alami dari bencana iklim sekaligus menjaga keberlanjutan sumber daya lokal. Dengan donasi bibit pohon, publik tidak hanya membantu memperkuat fungsi daerah resapan air di hulu, tetapi juga menjaga ekosistem pesisir Bali tetap sehat dan tangguh menghadapi perubahan iklim.

Banjir besar ini menjadi pengingat bahwa perubahan iklim dan kerusakan lingkungan saling memperkuat dampak bencana. Partisipasi publik dalam gerakan penghijauan adalah bentuk adaptasi dan mitigasi yang paling dekat dengan kehidupan sehari-hari. Melalui donasi bibit pohon di kawasan hulu maupun pesisir Bali, kita bersama-sama dapat menjaga pulau ini tetap hijau, sehat, dan lebih kuat menghadapi krisis iklim di masa depan.

About LindungiHutan

LindungiHutan adalah start-up lingkungan yang berfokus pada aksi konservasi hutan dan pemberdayaan masyarakat sekitar hutan. Sebanyak 1 juta pohon telah ditanam bersama lebih dari 600+ brand dan perusahaan. Kami menggandeng masyarakat lokal di 30+ lokasi penanaman yang tersebar di Indonesia. Kami menghadirkan beberapa program seperti Corporatree, Collaboratree dengan skema Product Bundling, Service Bundling dan Project Partner, serta program Carbon Offset.

Curah hujan tinggi yang mengguyur wilayah Ciledug, Kota Tangerang, Provinsi Banten pada Senin (7/7/2025) menyebabkan sejumlah permukiman terendam banjir. Salah satu wilayah yang terdampak parah adalah Perumahan Kartika Lama dan Kartika Baru.

Berdasarkan laporan yang dilansir dari Tempo.co, banjir mulai menggenangi perumahan pada Selasa (8/7/2025) dini hari sekitar pukul 01.00 WIB. Banjir disebabkan oleh jebolnya tanggul akibat luapan air sungai dan intensitas hujan yang sangat tinggi. Ketinggian air dilaporkan mencapai satu setengah meter, menyebabkan banyak warga terpaksa harus dievakuasi dan mengungsi.

Merespon kondisi darurat ini, BSI Maslahat dengan sigap bergerak cepat memberikan bantuan kepada para korban banjir. Bantuan yang disalurkan berupa makanan siap saji, air mineral untuk memenuhi kebutuhan dasar para pengungsi. BSI Maslahat juga menurunkan tim Disaster & Care dengan perahu karet untuk membantu mengevakuasi warga, terutama lansia, anak-anak, dan mereka yang membutuhkan pertolongan khusus.

BSI Maslahat mengajak seluruh masyarakat untuk turut berpartisipasi membantu meringankan beban para korban banjir. Uluran tangan kita sangat berarti bagi mereka yang saat ini tengah berjuang menghadapi dampak banjir.

Bagi Sahabat yang ingin memberikan bantuan dapat berdonasi melalui BYOND by BSI atau platform digital

Mari bersama-sama kita ringankan beban saudara-saudara kita yang terdampak banjir. Setiap bantuan yang diberikan akan sangat berarti bagi mereka untuk bangkit kembali.

About Bangun Sejahtera Indonesia Maslahat (BSI Maslahat)

Tentang BSI Maslahat

Didirikan pada tanggal 21 November 2001 dengan nama Yayasan Bangun Sejahtera Mitra Umat (Yayasan BSMU) lalu secara resmi berganti logo dan nama pada tahun 2022 menjadi Yayasan Bangun Sejahtera Indonesia Maslahat (BSI Maslahat) sebagai upaya memperkuat kemitraan dengan mitra strategis PT Bank Syariah Indonesia Tbk dalam mengoptimalkan potensi dan menghimpun dana ZISWAF (Zakat,lnfaq,Sedekah dan Wakaf) serta donasi sosial dan CSR dengan sasaran muzakki (donatur) perorangan maupun perusahaan.

Dalam aktivitas pengelolaan dan penyaluran dana kepada ashnaf mustahik, BSI Maslahat mendasari programnya untuk menyantuni dan memberdayakan potensi para mustahik (penerima manfaat), sehingga mustahik memiliki peluang dan mampu bersaing mengangkat derajat kehidupan yang lebih baik lagi.

Di bidang pendidikan, BSI Maslahat mempunyai pilar Didik Umat dengan program unggulan yaitu BSI Sociopreneur; BSI Scholarship, Sahabat Pelajar BSI Maslahat. BSI Maslahat juga mempunyai pilar Mitra Umat yang memiliki program unggulan diantaranya Desa Berdaya Sejahtera Indonesia (Desa BSI) dan berbagi program lainnya, seperti Warteg Mobile. Sedangkan untuk pilar Simpati Umat, BSI Maslahat mempunyai program terkait dengan kebencanaan dan pelayanan kesehatan, yaitu BSI Maslahat Care.

“Atas nama jajaran manajemen KAI, saya menyampaikan permohonan maaf yang sebesar-besarnya kepada seluruh pelanggan atas ketidaknyamanan yang terjadi. Kami memahami dampak yang dirasakan oleh para pelanggan baik dalam hal perjalanan yang tertunda maupun rencana yang terganggu. Hal ini menjadi perhatian serius bagi kami,” ujar Didiek.

Ia menambahkan, keselamatan adalah prioritas utama dalam setiap operasional KAI. Oleh karena itu, KAI terpaksa menutup jalur yang terdampak hingga kondisi sepenuhnya aman untuk dilalui.

“Kami berkomitmen untuk segera memulihkan jalur ini dengan dukungan penuh dari tim tanggap darurat kami. Untuk percepatan penanganan, kami terus bekerja sama dengan berbagai pihak, termasuk Kementerian PUPR, DJKA, dan pemerintah daerah. Sebagai langkah sementara, KAI memberlakukan pola operasi memutar dan rekayasa pola perjalanan kereta api untuk meminimalkan dampak kepada pelanggan,” kata Didiek.

Adapun daftar KA yang mengalami pembatalan perjalanan mulai 26 Januari 2025 yaitu:

1. KA Blora Jaya (KA 227) lintas Cepu – Semarang Poncol
2. KA Blora Jaya (KA 228) lintas Semarang Poncol – Cepu
3. KA Sembrani Tambahan (KA 7009A) lintas Surabaya Pasarturi – Gambir
4. KA Sembrani Tambahan (KA 7010A) lintas Gambir – Surabaya Pasarturi (mulai tanggal 27 Januari 2025)
5. KA Kedung Sepur (KA 546) lintas Semarang Poncol – Ngrombo
6. KA Kedung Sepur (KA 545) lintas Ngrombo – Semarang Poncol
7. KA Kedung Sepur (KA 548A) lintas Semarang Poncol – Ngrombo
8. KA Kedung Sepur (KA 547) lintas Ngrombo – Semarang Poncol
9. KA Tegal Bahari (KA 169) lintas Tegal – Pasarsenen
10. KA Tegal Bahari (KA 170) lintas Pasarsenen – Tegal

KA yang melakukan pola operasi memutar melewati rute Gambringan- Gundih – Brumbung keberangkatan mulai tanggal 26 Januari 2025:

1. KA Harina (KA 125) lintas Surabaya Pasarturi – Cikampek
2. KA Harina (KA 126A) lintas Cikampek – Surabaya Pasarturi
3. KA Ambarawa Ekspres (KA 231) lintas Surabaya Pasar Turi – Semarang Poncol
4. KA Ambarawa Ekspres (KA 232) lintas Semarang Poncol – Surabaya Pasar Turi
5. KA Ambarawa Ekspres (KA 229) lintas Surabaya Pasar Turi – Semarang Poncol
6. KA Ambarawa Ekspres (KA 230) lintas Semarang Poncol – Surabaya Pasar Turi
7. KA Dharmawangsa Ekspres (KA 132A) lintas Pasarsenen – Surabaya Pasar Turi
8. KA Dharmawangsa Ekspres (KA 131) lintas Surabaya Pasar Turi – Pasarsenen
9. KA Parcel Utara (KA 284) lintas Kampung Bandan – Surabaya Pasar Turi (batal tanggal 26 Januari s.d. 29 Januari 2025)
10. KA Parcel Utara (KA 283) lintas Surabaya Pasar Turi – Kampung Bandan (batal tanggal 26 Januari s.d. 29 Januari 2025)

KA yang mengalami pola operasi perjalanan memutar melewati rute Surabaya Gubeng – Solo Jebres – Brumbung keberangkatan mulai tanggal 26 Januari 2025:

1. KA Argo Bromo Anggrek (KA 1) lintas Surabaya Pasar Turi – Gambir
2. KA Argo Bromo Anggrek (KA 2) lintas Gambir – Surabaya Pasar Turi
3. KA Sembrani (KA 61) lintas Surabaya Pasarturi – Gambir
4. KA Sembrani (KA 62A) lintas Gambir – Surabaya Pasar Turi
5. KA Sembrani (KA 63) lintas Surabaya Pasar Turi – Gambir
6. KA Sembrani (KA 64) lintas Gambir – Surabaya Pasar Turi
7. KA Pandalungan (KA 77F) lintas Surabaya Pasarturi – Gambir
8. KA Pandalungan (KA 78F) lintas Gambir – Surabaya Pasar Turi
9. KA Jayabaya (KA 107) lintas Surabaya Pasar Turi – Pasar Senen
10. KA Jayabaya (KA 108) lintas Pasar Senen – Surabaya Pasar Turi
11. KA Gumarang (KA 129A) lintas Surabaya Pasar Turi – Pasar Senen
12. KA Gumarang (KA 130A) lintas Pasar Senen – Surabaya Pasar Turi
13. KA Blambangan Ekspres (KA 186B) lintas Pasar Senen – Surabaya Pasar Turi
14. KA Blambangan Ekspres (KA 185B) lintas Surabaya Pasar Turi – Pasar Senen
15. KA Kertajaya (KA 219A) lintas Surabaya Pasar Turi – Pasar Senen
16. KA Kertajaya (KA 220A) lintas Pasar Senen – Surabaya Pasar Turi
17. KA Airlangga (KA 235) lintas Surabaya Pasarturi – Pasar Senen
18. KA Airlangga (KA 236B) lintas Pasar Senen – Surabaya Pasar Turi

KA yang mengalami pola operasi perjalanan memutar melewati rute Surabaya Gubeng – Yogyakarta – Purwokerto – Cirebon keberangkatan mulai tanggal 26 Januari 2025:

1. KA Argo Bromo Anggrek (KA 3) lintas Surabaya Pasar Turi – Gambir
2. KA Argo Bromo Anggrek (KA 4) lintas Gambir – Surabaya Pasar Turi

“KAI menyampaikan apresiasi kepada pelanggan atas pengertian dan kesabaran yang diberikan selama masa pemulihan ini. Kami terus berupaya memberikan layanan terbaik dengan mengutamakan keselamatan, kenyamanan, dan kepuasan pelanggan,” tutup Didiek.

Untuk informasi lebih lanjut terkait jadwal kereta api atau pengembalian tiket bagi pelanggan terdampak, masyarakat dapat menghubungi layanan media sosial KAI121, e-mail, dan Whatsapp KAI121.