3. Tahan Cuaca dan Rayap: Tidak terpengaruh perubahan suhu, kelembapan, maupun serangan rayap yang umumnya merusak bantalan kayu.
4. Stabilitas Dimensi Tinggi: Tidak mudah berubah bentuk akibat perubahan suhu atau kelembapan, sehingga menjaga kestabilan posisi rel dalam jangka panjang.
5. Ramah terhadap Sistem Rel: Mampu meredam getaran lebih baik sehingga mengurangi keausan pada rel dan memperpanjang umur infrastruktur perkeretaapian.
6. Dapat Didaur Ulang: Setelah masa pakai habis, material bantalan sintetis masih bisa diproses ulang menjadi bahan baru tanpa menimbulkan limbah berbahaya.
“Secara teknis, bantalan sintetis memberikan keseimbangan ideal antara kekuatan, elastisitas, dan daya tahan terhadap kondisi lingkungan. Inovasi ini menjadi langkah konkret KAI dalam mengurangi jejak karbon serta menjaga keberlanjutan sumber daya alam,” tambah Kuswardojo.
Langkah penggunaan bantalan sintetis ini merupakan bagian dari komitmen KAI untuk terus berinovasi dalam pengelolaan infrastruktur perkeretaapian yang modern dan berwawasan lingkungan, serta mendukung target nasional dalam pengurangan emisi karbon dari sektor transportasi.
Dengan inovasi ini, KAI Daop 2 Bandung berharap dapat memberikan kontribusi nyata terhadap pelestarian lingkungan sekaligus menghadirkan layanan transportasi kereta api yang andal, efisien, dan berkelanjutan bagi masyarakat.
Tentang Daop 2 Bandung
PT Kereta Api Indonesia (Persero) merupakan penyedia jasa layanan transportasi berbasis rel di Indonesia. PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 2 Bandung merupakan salah satu daerah operasi KAI yang melayani perjalanan kereta api di wilayah Jawa Barat bagian tengah hingga timur.
Press Release ini juga sudah tayang di VRITIMES
Tampilkan Semua
Komentar