Sejumlah proyek yang dikerjakan Waskita Beton Precast tersebar di berbagai wilayah Indonesia, antara lain suplai produk beton untuk Proyek New Priok Eastern Access (NPEA) Seksi 2, Proyek Tangguh UCC Onshore, Proyek National Capital Integrated Coastal Development (NCICD) Fase A Tahap 3 Paket 1 dan 2, Proyek Jalan Tol Kayu Agung-Palembang-Betung, dan berbagai proyek lainnya.

Selain itu, Waskita Beton Precast juga tengah menyelesaikan pembangunan konstruksi untuk Gedung Laboratorium Smart System and Integrated Technologies (L-SSIT) Universitas Udayana dan Pembangunan Laboratorium Terpadu Universitas Khairun. Dalam pelaksanaannya, Perseroan terus berkomitmen untuk mengedepankan kualitas produk, ketepatan waktu pelaksanaan, serta aspek keselamatan dan kesehatan kerja.

Di sisi efisiensi, Perseroan terus melakukan pengendalian biaya untuk menjaga efektivitas pengelolaan usaha. Dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun sebelumnya (year on year/YoY), biaya penjualan turun sebesar Rp64,38 miliar atau 9,8%, sementara biaya umum dan administrasi menurun sebesar Rp237,79 miliar atau 13,1%. Biaya non-contributing plant juga mengalami penurunan sebesar Rp6,57 miliar atau 65,6% YoY.

“Dalam menjalankan kegiatan usaha, kami terus mencermati kebutuhan operasional dan penggunaan sumber daya agar setiap langkah yang diambil selaras dengan kondisi perusahaan. Fokus kami adalah memastikan pekerjaan yang berjalan dapat ditangani dengan baik, sekaligus menjaga efektivitas pengelolaan biaya sebagai bagian dari upaya memperkuat usaha ke depan,” ujar Fandy Dewanto, Kepala Divisi Corporate Secretary Waskita Beton Precast.

Waskita Beton Precast juga menempatkan tata kelola perusahaan yang baik sebagai bagian dari pelaksanaan kegiatan usaha. Penerapan prinsip transparansi, akuntabilitas, tanggung jawab, independensi, dan kewajaran menjadi landasan dalam pengambilan keputusan serta pelaksanaan aktivitas perusahaan sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

Press release ini juga sudah tayang di VRITIMES

Memahami karakter tersebut, GEMA Motorcars memperkenalkan sejumlah rare and collectible cars melalui Exclusive Media Briefing, menghadirkan pilihan kendaraan dengan spesifikasi, konfigurasi, dan karakter yang tidak mudah ditemukan di pasar Indonesia.

Seperti yang disampaikan oleh CEO GEMA Motorcars, Gary Suwandi, “Untuk kendaraan seperti ini, pelanggan biasanya tidak hanya mencari mobil. Mereka mencari kombinasi antara spesifikasi, sejarah, kelangkaan, kondisi, dan pengalaman kepemilikan. Karena itu, kami melihat peran GEMA Motorcars bukan hanya mempertemukan unit dengan calon pembeli, tetapi juga membantu pelanggan memahami kendaraan yang mereka pilih dan memastikan prosesnya berjalan dengan transparan.”

Koleksi tersebut mencakup:

Mercedes-Benz G 500 Edition STRONGER THAN THE 1980s dalam warna Colorado Beige

Edisi khusus ini diproduksi secara terbatas hanya 460 unit di seluruh dunia, sebagai penghormatan terhadap W 460, generasi pertama G-Class yang diperkenalkan pada 1979.

Mengambil inspirasi dari karakter G-Class pada era awal, edisi ini menghadirkan sejumlah elemen desain bernuansa heritage, termasuk pilihan warna yang terinspirasi dari palet G-Class era 1980-an, amber-coloured indicators, detail eksterior berwarna hitam, serta elemen interior yang mengingatkan pada karakter desain generasi awal. Kombinasi antara kemampuan G-Class modern dengan elemen desain yang terinspirasi dari sejarahnya memberikan karakter tersendiri

bagi model ini, terutama bagi kolektor yang menghargai heritage dan eksklusivitas sebuah limited edition.

Porsche 911 GT3 RS dengan konfigurasi Paint to Sample

Dari lini Porsche, 911 GT3 RS menawarkan karakter yang berorientasi kuat pada performa. Model ini mengusung mesin 4.0-liter naturally aspirated flat-six dengan high-revving character hingga 9.000 rpm (revolutions per minute), serta dikembangkan dengan pendekatan yang sangat dekat dengan DNA motorsport Porsche.

Karakter tersebut diperkuat melalui konstruksi ringan serta sistem aerodinamika yang dirancang untuk menghasilkan downforce tinggi dan mengoptimalkan performa di lintasan. GT3 RS menjadi salah satu model yang merepresentasikan hubungan erat antara teknologi motor sport dan mobil sport Porsche yang dapat digunakan di jalan raya. Unit yang diperkenalkan GEMA Motorcars juga memiliki konfigurasi Paint to Sample (PTS), program personalisasi Porsche yang memungkinkan pelanggan memilih warna khusus di luar pilihan warna standar.

Porsche 718 Spyder RS

Memiliki daya tarik historis yang kuat, Porsche menyebut model ini sebagai final newly developed Porsche 718 with a combustion engine, menjadikannya salah satu model penting dalam perjalanan keluarga 718 menuju era elektrifikasi.

Porsche 718 Spyder RS mengusung mesin 4.0-liter naturally aspirated six-cylinder boxer dengan tenaga 500 PS (horsepower) dan redline hingga 9.000 rpm. Mesin tersebut dikembangkan dari teknologi yang juga digunakan pada Porsche 911 GT3 dan 911 GT3 Cup, kemudian dipadukan dengan transmisi Porsche Doppelkupplung (PDK). Sebagai mid-engined roadster, Spyder RS menawarkan pengalaman berkendara terbuka dengan lightweight soft-top yang dapat dilepas. Kombinasi antara mesin naturally aspirated berputaran tinggi, bobot ringan, dan konfigurasi open-top memberikan karakter berkendara yang berbeda dari model 718 lainnya.

Defender OCTA Edition One

Varian khusus yang menggabungkan kemampuan extreme off-road dengan performa tinggi dan kemewahan. Defender OCTA dikembangkan sebagai varian performa tinggi dalam keluarga Defender, dengan sistem suspensi 6D Dynamics yang mengendalikan gerakan pitch dan roll, serta OCTA Mode yang dirancang untuk meningkatkan kemampuan kendaraan di medan off-road.

Khusus OCTA Edition One, Land Rover menghadirkan spesifikasi khusus yang hanya tersedia pada tahun pertama produksi, termasuk pilihan warna Faroe Green, detail Chopped Carbon Fibre, interior khusus, serta pelek forged alloy 20 inci. Karakter tersebut menjadikan OCTA Edition One menarik bagi kolektor yang mencari perpaduan antara kemampuan off-road, performa, dan eksklusivitas sebuah edisi khusus.

Lamborghini Revuelto

Merepresentasikan babak baru dalam perjalanan V12 Lamborghini. Revuelto memadukan mesin 6.5-liter V12 dengan tiga motor listrik, menghasilkan tenaga gabungan hingga 1.015 CV.

Model ini mampu berakselerasi dari 0–100 km/jam dalam 2,5 detik dan mencapai kecepatan maksimum lebih dari 350 km/jam. Alih-alih meninggalkan karakter V12 yang menjadi bagian penting dari identitas Lamborghini, Revuelto mempertahankan mesin tersebut sekaligus mengintegrasikannya dengan teknologi elektrifikasi. Pendekatan ini menjadikan Revuelto sebagai salah satu model penting dalam evolusi V12 super sports car menuju era baru performa.

Lamborghini Urus S

Menawarkan karakter yang cocok bagi pelanggan yang mencari kombinasi antara performa dan utilitas. Model ini menggunakan mesin 4.0-liter twin-turbo V8 dengan tenaga maksimum 666 CV, menghadirkan performa tinggi dalam format Super SUV.

Dengan akselerasi 0–100 km/jam dalam 3,5 detik dan kecepatan maksimum 305 km/jam, Urus S memadukan karakter performa Lamborghini dengan format SUV yang menawarkan fleksibilitas lebih tinggi untuk penggunaan sehari-hari.

Bagi GEMA Motorcars, menghadirkan rare and collectible cars bukan sekadar menambah variasi portofolio. Setiap unit memiliki cerita, karakter, spesifikasi, kondisi, dan kebutuhan perawatan yang berbeda sehingga proses transaksi membutuhkan pendekatan yang lebih personal dan terkurasi.

GEMA Motorcars juga memberikan pendampingan dalam aspek pemeriksaan kendaraan, dokumentasi, hingga layanan purnajual. Untuk kebutuhan servis dan pemeriksaan teknis, pelanggan dapat memperoleh pendampingan untuk mengakses jaringan bengkel resmi sesuai brand dan status kendaraan, termasuk proses yang berkaitan dengan garansi apabila masih berlaku dan memenuhi ketentuan pabrikan.

Pendekatan tersebut menjadi bagian dari layanan GEMA Motorcars yang mencakup konsultasi dan pencarian unit, inspeksi kendaraan, trade-in, fasilitas pembiayaan, pengurusan dokumen, garansi kendaraan, hingga test drive.

“Kami memahami bahwa bagi kolektor, detail kecil bisa menjadi sangat penting. Warna, trim, tahun produksi, jumlah unit, spesifikasi mesin, hingga riwayat kendaraan dapat memengaruhi bagaimana sebuah mobil dilihat dan dihargai. Karena itu, kami ingin membangun GEMA Motorcars sebagai partner yang memahami bukan hanya sisi transaksinya, tetapi juga passion di balik setiap kendaraan,” lanjut Gary.

Ke depan, GEMA Motorcars akan terus memperluas portofolio rare, collectible, dan high-performance cars, sekaligus memperkuat layanan pendukung, kolaborasi, serta komunitas otomotif. Langkah tersebut menjadi bagian dari upaya GEMA Motorcars untuk membangun ekosistem jual beli kendaraan premium yang mengutamakan kepercayaan, transparansi, dan pendampingan personal di setiap tahap transaksi.

Tentang GEMA Worldwide GEMA Motorcars adalah ekosistem jual beli kendaraan premium, luxury, sports car, dan koleksi langka yang berlokasi di Distrik Otomotif PIK 2, Tangerang. GEMA Motorcars menghadirkan layanan personal dan terintegrasi, mulai dari konsultasi, inspeksi kendaraan, tukar tambah, pembiayaan, pengurusan dokumen, garansi, hingga test drive.

Bersama ROOMAH GEMA, GEMA Motorcars menyediakan pilihan kendaraan untuk kebutuhan gaya hidup, performa, koleksi, keluarga, dan mobilitas sehari-hari. GEMA Motorcars merupakan bagian dari ekosistem GEMA Worldwide.

Press release ini juga sudah tayang di VRITIMES

Penurunan kepadatan tulang dapat berlangsung tanpa gejala yang jelas dan baru diketahui setelah terjadi patah tulang. Padahal, patah tulang akibat kerapuhan tulang dapat berdampak panjang terhadap kemampuan seseorang untuk bergerak dan menjalani aktivitas sehari-hari.

Masalah ini juga bukan sekadar persoalan yang terjadi pada individu lanjut usia. International Osteoporosis Foundation (IOF) memperkirakan osteoporosis berdampak pada sekitar 500 juta orang di seluruh dunia. Pada 2025, IOF juga mencatat lebih dari 37 juta patah tulang akibat kerapuhan tulang terjadi setiap tahun pada orang berusia di atas 55 tahun, atau setara dengan sekitar 70 patah tulang setiap menit. Bahkan, sepanjang sisa hidupnya, sekitar 1 dari 3 perempuan dan 1 dari 5 laki-laki berusia di atas 50 tahun diperkirakan akan mengalami patah tulang akibat kerapuhan tulang.

Di Indonesia, perhatian terhadap kesehatan tulang juga semakin penting seiring meningkatnya populasi usia lanjut. Pada 2025, International Osteoporosis Foundation bersama Asia Pacific Consortium on Osteoporosis menerbitkan Asia-Pacific Regional Audit yang mencakup Indonesia dan 21 negara atau wilayah lainnya. Audit tersebut menyoroti masih adanya kesenjangan dalam Indonesia (PEROSI) bersama Kementerian Kesehatan untuk memperkuat pencegahan patah tulang berulang.

Yang membuat osteoporosis perlu mendapat perhatian adalah seseorang bisa merasa baik-baik saja meski kepadatan tulangnya sudah menurun. Risiko dapat dipengaruhi oleh berbagai faktor, seperti usia, riwayat patah tulang, riwayat keluarga, menopause, kurang aktivitas fisik, berat badan rendah, serta kekurangan kalsium dan vitamin D.

WHO juga menekankan bahwa sebagian besar patah tulang pada usia lanjut berkaitan dengan kerapuhan tulang dan bahkan dapat terjadi akibat benturan ringan, seperti jatuh dari posisi berdiri. Karena itu, mengetahui faktor risiko dan kondisi tulang lebih awal dapat menjadi bagian penting dari upaya pencegahan.

Menariknya, osteoporosis ternyata bukan hanya persoalan usia lanjut. Sebuah penelitian pada perempuan dewasa muda usia 25–35 tahun di Kota Bogor menunjukkan bahwa kondisi kepadatan mineral tulang sudah perlu diperhatikan sejak usia muda, mengingat periode tersebut merupakan masa penting dalam pembentukan peak bone mass yang dapat mempengaruhi kesehatan tulang di kemudian hari.

Temuan lain yang dipublikasikan pada 2025 juga menunjukkan bahwa pada kelompok dewasa muda di bawah 50 tahun yang menjalani terapi glukokortikoid jangka panjang, 44,4% mengalami osteoporosis akibat glukokortikoid. Hal ini menunjukkan bahwa usia muda bukan berarti sepenuhnya bebas dari risiko, terutama ketika terdapat faktor risiko tertentu.

Karena itu, menjaga kesehatan tulang idealnya dimulai sejak dini, bukan menunggu hingga memasuki usia lanjut atau sampai terjadi patah tulang. Aktivitas fisik yang rutin, pola makan dengan asupan nutrisi yang cukup, menjaga berat badan yang ideal, serta menghindari kebiasaan yang dapat meningkatkan risiko merupakan bagian dari upaya menjaga tulang tetap kuat.

WHO menempatkan asupan nutrisi, aktivitas fisik, berhenti merokok, serta pencegahan jatuh sebagai bagian dari strategi pencegahan patah tulang akibat kerapuhan. Untuk mengetahui kondisi kesehatan tulang lebih dini, masyarakat dapat melakukan skrining di Prodia melalui pemeriksaan Panel ProHealthy Bone dan pemeriksaan satuan lainnya terkait kesehatan tulang seperti BMD (Bone Mineral Density), CTx (C-Telopeptide), N-MID Osteocalcin atau Prodia Bone, Muscle and Joint Genomics. Jangan sampai osteoporosis membatasi gerak aktif bersama keluarga, cek kesehatan tulang sejak dini di Prodia.

#TenangKarenaTau #Prodia #Osteoporosis #HealthcareInnovation

******

Tentang Prodia Health Care Laboratorium klinik Prodia didirikan pertama kali di Solo pada 7 Mei 1973 oleh beberapa orang idealis berlatar belakang pendidikan farmasi. Sejak awal, Dr. Andi Widjaja, MBA beserta seluruh pendiri lainnya tetap menjaga komitmen untuk mempersembahkan hasil pemeriksaan terbaik dengan layanan sepenuh hati.

Seluruh cabang Prodia telah mendapatkan akreditasi, baik di tingkat nasional maupun internasional. Salah satunya dari College of American Pathologist (CAP), sebuah Lembaga profesi bidang laboratorium kesehatan di Amerika Serikat yang mendapatkan pengakuan internasional – selama 10 tahun berturut-turut.

Dengan Akreditasi CAP ini, kualitas standar suatu Laboratorium klinik dinilai berdasarkan acuan Internasional, karenanya hasil Prodia dapat dipergunakan tidak hanya di dalam negeri tetapi juga di mancanegara. Sehingga kualitas hasil tes dari laboratorium Prodia sejajar dengan laboratorium internasional.

Pada 7 Desember 2016, Bursa Efek Indonesia (BEI) meresmikan pencatatan saham perdana Prodia sebagai emiten ke-15 di tahun 2016, dengan kode saham “PRDA”. Dalam aksi korporasi itu, Prodia telah menawarkan saham perdana sebanyak 187,5 juta lembar saham. Dengan demikian, dana yang diraih dari penawaran umum perdana saham (IPO) perseroan mencapai sebesar Rp1,22 triliun.

Seiring dengan perkembangan kebutuhan masyarakat, Prodia kini terus bertransformasi dari perusahaan yang dikenal sebagai penyedia layanan laboratorium menjadi penyedia layanan kesehatan yang lebih terintegrasi. Hingga 2026, Prodia memiliki 395 outlet yang tersebar di 82 kota, 112 kabupaten, dan 34 provinsi di Indonesia.

Dari jejaring tersebut, sebanyak 90 cabang Prodia telah bertransformasi menjadi klinik yang memberikan layanan kesehatan secara lebih komprehensif. Transformasi ini juga ditandai dengan pengembangan berbagai layanan kesehatan, termasuk Prodia Autoimun dan Prodia Stemcell, serta berbagai layanan klinik berbasis kebutuhan dan pendekatan personal.

Press release ini juga sudah tayang di VRITIMES

Direktur Pengembangan Usaha KAI Logistik, Aniek Dwi Deviyanti, menyampaikan, “Capaian volume pra-purna angkutan CPO ini menjadi langkah positif dalam pengembangan bisnis KAI Logistik, khususnya dalam memperkuat integrasi layanan logistik dari hulu hingga hilir. Kami melihat bahwa kebutuhan industri tidak hanya terletak pada layanan angkutan, tetapi juga pada kepastian dan kelancaran keseluruhan proses distribusi. Melalui layanan terintegrasi, kami berupaya menghadirkan solusi logistik yang memberikan nilai tambah bagi pelanggan sekaligus memperkuat kontribusi perusahaan dalam ekosistem logistik nasional.”

Pengembangan layanan ini sejalan dengan peran strategis industri kelapa sawit dalam perekonomian Indonesia. Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian pada April 2026 menyampaikan bahwa industri sawit berkontribusi sekitar 3,5% terhadap produk domestik bruto (PDB) Indonesia. Pada 2025, nilai ekspor sawit tercatat sekitar US$40 miliar dengan volume 38,84 juta ton. Besarnya kontribusi tersebut menegaskan pentingnya dukungan ekosistem logistik yang mampu menghubungkan sentra produksi, fasilitas pengolahan, dan titik distribusi secara efektif.

Di sisi lain, pemerintah terus mendorong hilirisasi untuk meningkatkan nilai tambah komoditas di dalam negeri, termasuk melalui pengembangan industri turunan kelapa sawit untuk kebutuhan pangan, industri, dan energi. Penguatan rantai pasok menjadi salah satu aspek pendukung agar distribusi bahan baku dan produk turunan dapat berjalan dengan baik. Dalam konteks tersebut, layanan pra-purna CPO KAI Logistik hadir untuk melengkapi layanan angkutan kereta api melalui integrasi proses operasional sebelum dan sesudah perjalanan kereta.

“Sebagai komoditas strategis, CPO membutuhkan dukungan rantai pasok yang terkoordinasi agar distribusinya dapat berlangsung secara efektif. Kami memandang integrasi layanan pra-purna sebagai bagian dari upaya memperluas peran kereta api dalam ekosistem logistik, sekaligus mendukung kebutuhan industri terhadap layanan yang efisien, aman, dan andal,” tambah Aniek.

Dalam implementasinya, layanan pra-purna angkutan CPO mencakup keseluruhan proses operasional, mulai dari penyediaan armada truk, pengawalan, pemuatan, hingga proses pembongkaran. Layanan ini juga mencakup purna angkutan melalui jaringan pipanisasi dengan metode pumping di titik muat dan bongkar. Model layanan terintegrasi tersebut memberikan kemudahan bagi pelanggan dalam mengelola rangkaian distribusi komoditas dalam satu koordinasi layanan, sehingga proses operasional dapat berlangsung lebih efisien dan terstruktur.

Untuk mendukung kelancaran operasional, layanan ini menjangkau sejumlah stasiun di Sumatera Utara, yakni Stasiun Rantau Prapat, Padang Halaban, Hengelo, Kisaran, Sei Bejangkar, Perlanaan, Tebing Tinggi, Dolok Merangir, Perbaungan, serta Sei Mangkei, dengan titik bongkar terpusat di Stasiun Belawan. Jaringan tersebut menjadi bagian dari upaya menghubungkan titik-titik distribusi komoditas dengan layanan angkutan kereta api dalam satu rangkaian proses logistik.

Perusahaan juga telah memiliki Standar Operasional Prosedur (SOP) pencucian tangki melalui metode steaming dan cleaning untuk mendukung kebersihan tangki serta menjaga kualitas dan keamanan proses pengangkutan. Dari sisi legalitas, KAI Logistik telah memiliki Izin Usaha Jasa Pertambangan (IUJP) untuk mendukung pelaksanaan kegiatan sesuai dengan ruang lingkup perizinan dan ketentuan yang berlaku.

Ke depan, KAI Logistik memproyeksikan layanan pra-purna CPO dapat berkontribusi terhadap pertumbuhan Perusahaan dengan target 200.000 ton per tahun. Melalui pengembangan layanan pra-purna angkutan CPO, KAI Logistik berkomitmen untuk terus memperkuat perannya dalam ekosistem logistik nasional melalui layanan yang terintegrasi, andal, dan berorientasi pada kebutuhan industri. Upaya ini diharapkan dapat mendukung kelancaran distribusi komoditas strategis, meningkatkan efisiensi rantai pasok, serta berkontribusi terhadap penguatan daya saing industri dan pertumbuhan ekonomi nasional.

Tentang KAI Logistik

PT Kereta Api Logistik (KAI Logistik) dibentuk dengan tujuan melayani distribusi logistik berbasis kereta api, dengan kemasan bisnis door to door service untuk memberikan pelayanan yang paripurna bagi Pelanggan kereta api yang didukung dengan layanan pra dan purna. KAI Logistik fokus pada orientasi bisnis sebagai jasa layanan distribusi logistik terpadu (total logistics solution) melalui “End-to-End Services”. Dengan tagline KAI Logistik Ispossible yaitu semuanya menjadi mungkin, KAI Logistik menyediakan ragam layanan logistik melalui 3 segmentasi diantaranya KALOG Express, KALOG Plus dan KALOG Pro.

Press Release ini juga sudah tayang di VRITIMES